Крылья, которые не нравились мне

Я раньше писал про любую напечатанную ерундовину, а потом надоело. Печать всяких мелких приспособ уже стала безобразно обыденной, изложу типичный пример. Готовил к сезону коней педальных, в этот раз решил порадовать их новыми покрышками. И все заверте…

Профиль купленных покрышек немного повыше, и они практически уперлись в крылья. А крылья эти я изначально не любил, потому что чуть с ними по грязьке проедешь, и наступает, если цензурно, коллапс. С чистой совестью снял поделия и купил новые. Онлайн-магазин решил подойти к вопросу новаторски, предложив мне к двум комплектам крыльев один пакетик крепежа. Окей, раз все складывается по-дебильному, выхожу из ситуации с помощью золотого молотка или микроскопа. Вооружаюсь ключевым инструментом реверс-инженера, штандартенциркулем, и ваяю копии крепежек с ленивыми упрощениями, допущениями и косяками.

Было вот так, грустно и тоскливо.

Штатная крепежка новых крыльев.

Обалдеть как высокоточная модель.

А это распорная конструкция для крепления к трубе передней вилки.

Самое главное было посчитать зубчики в местах сопряжения, ну и подогнать толщину деталей под имеющиеся в закромах болты. Остальное быстро и рутинно. Подобные детали для уличного применения с эксплуатационными вибрациями прельстиво печатать из угленаполненного полиуретана под названием Total CF-5 от Filamentarno!, но не обошлось без REC Rubber как специального филамента для всяких прокладок и фрикционных вставок.

Основные детали печатались на Picaso Designer X Pro, вставка на специальном принтере для печати резиновых изделий — ZAV Mini. Ну просто у меня иногда точка произрастания рук сползает ближе к тазовым костям, а вытаскивать гибкие филаменты из головы X Pro — затея иногда забавная, но не очень желанная.

Круто получилось, столько неоплаченной рекламы в двух абзацах. Ну, а где купить лучшие шпингалеты, а также про «Оболонь», вы уже знаете.

Проверяю собираемость под громкие мысли «какого лешего я на это уже потратил столько времени, экономически неэффективно, проще было купить еще один комплект крыльев». ВНЕЗАПНО оно получилось с первого раза, можно ехать испытывать. Мне прямо даже интересно, что дольше проживет, родной крепеж или этот аддитивный колхоз.

Модельками поделимся.