Немного о подшипниках скольжения, часть 2

Приветствую %All%

В общем решил сделать вторую часть поста с более наглядным примером, дабы не обсуждать шарики в подшипниках скольжения.

Делать все пришлось с нуля, материал полиацеталь - трение скольжение по стали 0.2 без смазки.

износ

4,6 µ/км

(тут может не совсем верно помню но около того).

В роли вала выступала задняя часть развертки на ф8.

Корпус все таки наверно лучше печатать на принтере а не классическим способом как я на токарке.

Поехали.

На фото сам подшипник скольжения, два резиновых уплотнителя и корпус с отверстием под заливку эпоксидки.Так как внутренний посадочный резинок 11мм наружную часть корпуса подшипника сделал 11.25 и пару небольших канавок что бы резинки не скользили.С насаженной резинкой наружный диаметр подшипника получился 14.83ммпоэтому внутреннее отверстие корпуса было сделано 14.80ммФото в сборевид сзадиФото с посаженным хвостом развертки ф8ммПодшипник скольжения на уплотнителях может отклоняться примерно на 5 градусов (замерять точно смысла особо не вижу)