Скорость печати vs шум vs амортизация

Правильно ли я понимаю, что факторы, влияющие на печать на FDM принтере это пластик, ровность сопла, точность кинематики. В принципе все.

Боуден или прямой впрыск уже влияют несущественно - я что-то не верю, что титановая шестерня может как-то ощутимо точнее подавать пластик чем обычная - все таки разница прочности  стали и титана по сравнению с мягкостью пластика это миллионные доли  процента. Единственное у прямого впрыска тяжелее голова и больше инерция, но то уже головная боль производителей рельс под эти девайсы. Давайте условно будем считать, что качественную печать при максимальной скорости условно может обеспечить кубик с боуденом. Так как у него легче калибруется кинематика, а при качественном пластике длинна прута до головы не имеет ощутимого пружинного эффекта.

То есть у нас остается сопло, пластик и кинематика. Если первые 2 подобрать довольно просто, то с кинематикой нужно возиться. И тут выходит на первый план такой фактор как инерция. Чем она больше у движущихся частей - тем меньше приходится выставлять скорость.

Коллега недавно тут прислал видео работы своего принтера, с жалобой на шумы. Я поразился насколько резко работали у него движки (подозреваю скорость 100 на периметр и 150 перемещение) - https://youtu.be/2IBfyRpww7k

Для сравнения вот работа моих (на тех же скоростях) - https://youtu.be/BsV5XwTg2oo

Как видим никаких 100 нет и в помине, хотя в конце на экране видим, что программная заявлена как 100. Максимум 60 - это все на что способна данная машина. Кроме того обратите внимание на плавность хода головы. Очевидно у меня в OC прописано ограничение скорости и замедление при остановке, что позволяет добиться тишины печати.

Подозреваю, что это не только тишина, но еще и износостойкость. Так как резкие остановки все таки наносят удар по кинематике, соответственно люфты появляются быстрее.