3D принтер приходит на помощь в апгрейде шикарной акустики ProAc Tablette Reference 8 Signature

Имеется шикарная полочная акустика, но на кроссоверах производитель как всегда сэкономил. Так как акустика полочная очень трудно в её маленький корпус разместить свои "хотелки". И покупные катушки индуктивности на воздушном сердечнике просто не влазят в её маленький корпус.

Акустическая система ProAc Tablette Reference 8 Signature blk ash .

Её штатный кроссовер

Что мы видим: штатный кроссовер - недорогие плёночные конденсаторы на ВЧ, керамические проволочные сопротивления, на НЧ неполярные электролиты, катушки индуктивностей на ферритовом сердечнике. Внутренняя разводка выполнена толстым фирменным акустическим проводом из ценовой категории 200 рублей за погонный метр.А нужно этот корпус разместить

А вот с катушками индуктивности - полная засада , мало того что они очень дорогие, так ещё они очень тяжелые и габаритные - в зависимости от сечения  провода - вес для индуктивности 1,2 мГн на воздушном сердечнике от 700 гр до 5 кг.

Вот пример пример двух покупных катушек - разного геометрического конструктива и разной ценовой категории от разных производителей

Чем отличается катушка весом 300-700 грамм от катушки весом 5 кг - они отличаются сечением провода  - а сечение провода влияет на внутреннее сопротивление катушка весом 300 грамм на индуктивность 1,2 мГн имеет внутреннее сопротивление 0,34 -0,25 ома, а катушка весом 5 кг имеет внутреннее сопротивление 0,07 ома. А внутренее сопротивление влияет на звук - грубо говоря это вредные потери , которые ведут к потери чувствительности НЧ/СЧ динамика - при одной и той же подводимой мощности при аналогичных всех прочих деталях - динамиках, конструкции корпуса остальныхдеталях звукового тракта - более тяжелая катушка выдаст больше БАСА в звук и звук будет более богат на микро тембры.

Почему вообще на акустике такого класса (ProAc Tablette Reference 8 Signature - это дорогая акустика 200-250 т.р за пару новых и 40-60 т.р за б.у.) стоят катушки с ферритовым сердечником ? Ответ прост это экономия - экономия денег, экономия объема в корпусе ас и экономия чувствительности динамиков.

Катушки на ферритовых сердечниках при одинаковом сечении провода имеют в несколько раз меньшее внутренне сопротивление. А сопротивление в катушках индуктивности снижает чувствительность динамиков (это упрощённо, за более точным описанием -читайте теорию там достаточно много физических процессов взаимовлияния).

Но использование ферритовых сердечников не очень хорошо сказывается на звуке - ферритовые сердечники обладают нелинейными свойствами(петлёй гистерезиса) и насыщением. Петля гистерезиса - нелинейно изменяет сигнал - например вы не сможете определить какой вокал - мужской или женский. А насыщение - сердечниках может входить в насыщение на больших мощностях и его электрические параметры изменятся - потеряется стабильность раздела фильтра кроссовера. Также требуется мощность на перемагничивание сердечника - это уже потеря микротембров и тихих звуков. НО ферритовые сердечники бывают разного качество - наука не стоит на месте. И чем дороже феррит, тем меньше негативных эффектов. И поверьте очень большая разница в ферритовых сердечниках, которые стоят в дешёвых китайских колонках и в дорогих брендовых колонках. Дорогие ферритовые сердечники обеспечивают минимальное влияние на полезный сигнал. Но в данных фильтрах стоят ферриты среднего класса - они существенно лучше ферритов в дешёвых моделях акустики, но и не супер дорогие.То есть покупные катушки - а их надо минимум две на одну колонку, если режекторную катушку оставить штатную, просто не влазят по геометрическим размерам в корпус.

Поэтому решил сделать самодельные катушки индуктивности. Прикинул геометрические размеры и посчитал на онлайн калькуляторе количество витков. Потом нарисовал каркасы катушек для печати на 3D- принтере. И вам скажу - каркас катушек ту очень важный элемент, так места мало и пришлось делать несколько вариантов пока удалось достичь оптимальной геометрии. 

ТО есть печать КАРКАСОВ катушек- самый важный элемент в изготовлении катушек индуктивности. Так как расчёт - дело нескольких минут на калькуляторе - провод и намотка - это просто трудоёмко... А вот сделать правильные каркасы для катушек очень важно. Так как с первого раза обычно всегда не получается как надо - то 3D принтер незаменимый в этом деле помощник - чуть поправил и перепечатал - потратил час, а если изготавливать другим способом , то затраты времени значительно больше.

Промежуточные варианты отличались высотой боковых стенок каркаса и отверстиями на них. Также на принтере удобно сразу сделать зацеп для намоточного ручного станка - нужное отверстие под вал намоточного станка.

Получившиеся катушки в сравнении со штатными и с НЧ/СЧ динамиком.

В итоге кроссовер в сборе в сравнении с динамиками

Теперь всё это надо разместить в корпусе колонки

Как видно , кроссовер занял всё свободное место на задней стенке колонки.

Про звук. Переделка полностью подтвердила ожидания. Басы стали более низкими и фактурными. Добавилось микротембров в звуке и повысилась локализация. Басы стали реально играть на свои паспортные данные. Басы стали упругими, собранным и хорошо локализованными.

ВЧ - существенно добавило в локализации звуков. ВЧ стали более ясными.

По времени проведения данных работ - основное время заняла подготовка. Самое трудно было геометрически разместить НЧ катушку. Долгое время пытался втиснуть покупную катушку. Но так и не смог найти решения как это можно сделать. После того как вырисовалось решение - осталось купить только провод. Сама работа заняла два дня - по одному дну на колонку.

Если кому интересно более подробная статья расположена здесь.

Всем удачи и хорошего звука.