Как подставляют автомехаников.

Как то вечерком мне позвонили с автосервиса.

- 'Вы восстанавливаете шестерни?'

- 'Восстанавливаю'

- 'Хорошие получаются?'

- 'Отличные'.

- 'Хорошо мы приедем, только сделай нам хорошо' (ну вы поняли).

Привозят вместо одной ТРИ. У всех трех - свернуты зубцы.Познакомьтесь - редуктор третьего ряда Mercedes GL. Для автоматического складывая - раскладывания третьего ряда сидений - в багажнике который прячется до поры до времени.

Начинаю расспрашивать, что произошло - сняли сидения, поставили, нажали кнопку - хрусь. Причем сказали, что и до этого похрустывал. Понятно, что уж. На это был и расчет - что снимут, поставят, доломают и на халяву можно повесить на автомехаников 25 т.р - именно столько стоит редуктор в сборе, шестереночки понятно что не поставляют, ироды.

Посмотрел в расстроенные очи автомэна, выставил минимальную цену, чисто за материал и пошел ваять.

Для начала прототипы из любимого Филаментарно - кстати может сыграть злую шутку - усадки то нет....Подтыкаю 12 вольт - крутится, вертится.

Заряжаю на маленькие шестерни нейлон Таулман 645, на большую REC Relax.Нейлоновые сели как влиты, PETG немного 'усадился'...... пришлось играться с модулем, перепечатывать. Обдува на Ванхао нет, видимо поэтому. Там не усадка, там опустились нижние слои зубцов немного. В диаметре нижние слои зубцов меньше, чем верхние. Сцепление слоев у нейлона Taulman 645 и REC Relax такое, что проектировать модель можно под литье - никаких проблем в эксплуатации не будет.

Тизер - привезли мне двухкомпонентный литьевой полиуретан. Так что STAY TUNED!.