Чтобы зуб не выпал...

Зубчатые передачи интересны своей простотой и плавностью хода. Хотелось бы и долговечности. Один из вариантов - применение косозубых или шевронных колес. Они долговечней прямозубых за счет того, что в сцеплении участвуют более двух зубов.

Но прямозубые колеса имеют право на жизнь своей простотой и достаточно часто используются в конструкциях. Так как же их сделать прочнее, а значит долговечней?

Как нагружается зуб колеса? Это хорошо видно из рисунка.Более нагруженные части имеют более яркую окраску. Хорошо видно, что это в основании зуба. Если мы сделаем его 'толще', то долговечность его увеличится. Как это сделать?

'Настоящее' колесо нарезают рейкой. Это то же колесо, только с бесконечным радиусом.Взято с сайта http://k-a-t.ru/detali_mashin/24-dm_zubchatye18/index.shtml

Эту рейку можно придвигать или отодвигать от оси колеса. Эта операция называется коррегирование или смещение рейки.

Для чего это надо, хорошо видно из ролика.Как хорошо видно из сравнения различного смещения, зуб с положительным смещением имеет более толстое основание, а значит и большую прочность.Коррегирование можно использовать в различных целях, о чём можно ознакомиться в курсе 'Детали машин', как пример здесь.