Технология фотополимерной 3D-печати CLIP помогает совершенствовать электробайки Alta Motors

С 2007 года калифорнийская компания Alta Motors занимается разработкой и производством спортивных электрических мотоциклов. В последнее время набор инструментов предприятия пополнился технологий фотополимерной 3D-печати CLIP от компании Carbon.Основано предприятие тремя энтузиастами – Дереком Доррестейном, Марком Фенигстином и Джеффом Сэндом – с общей любовью к мотокроссу и кольцевым гонкам на двухколесных «железных конях». Главных конструкторов изначально привлекла идея электробайков с высокой отзывчивостью и крутящим моментом. Ныне компания совершенствует фирменную линейку Redshift в двух направлениях – мотокросс и супермото. «Сегодня на нашей планете около трехсот миллионов мотоциклов и легких транспортных средств. В течение следующих двадцати лет все они перейдут на электроприводы. Одно из главных преимуществ нашей компании перед крупными оригинальными производителями лежит в способности быстро развиваться: чем быстрее мы меняемся, тем конкурентоспособнее мы становимся. Вся наша организация и мощности ориентированы на скорость, а это означает необходимость в собственных мастерских и в возможности быстрого прототипирования», – рассказывает Марк Фенигстин, генеральный директор Alta Motors.Компания Carbon предлагает абонентскую модель: фирменные 3D-принтеры Carbon M1, работающие по технологии скоростной фотополимерной печати CLIP, фактически сдаются в аренду с гарантированной сервисной поддержкой. Стоимость годовой подписки составляет около $40 000 – удовольствие дорогое, но рассчитанное в первую очередь на поставщиков услуг 3D-печати с высоким оборотом. Одним из первых клиентов компании стало производственное бюро The Technology House, к которому со своими заказами и обращается Alta Motors.Основным используемым материалом стал RPU или «жесткий полиуретан», разработанный Carbon специально для производства функциональных 3D-печатных прототипов и мелкосерийных деталей для автомобильной отрасли, машиностроения и производства потребительской электроники. В Alta Motors этот фотополимер применяется для изготовления и примерки защитных кожухов, креплений и других жестких элементов конструкции перед производством конечных изделий. EPU или «эластичный полиуретан», с другой стороны, находит применение уже в производстве готовых компонентов – например, гидроизоляции. Как поясняет инженер Ник Херрон, его команда постоянно отсылает необходимые CAD-файлы и спустя несколько дней получает готовые прототипы. Высокая скорость изготовления опытных изделий позволяет быстро совершенствовать дизайны.Марк Фенигстин отмечает, что компания не собирается переносить мощности за рубеж, так как производство собственными силами с использованием новейших цифровых технологий и частичной закупкой готовых деталей выходит дешевле. В августе этого года Alta Motors открыла фабрику в калифорнийском Брисбене, пригороде Сан-Франциско, а в течение трех лет надеется выйти на международный рынок. Поддержку электробайкерам оказывает Мартин Эберхард – один из основателей компании Tesla. А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru