ОДК получила сертификат типа на вертолетный двигатель ВК-650В

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха получила сертификат типа на авиадвигатель ВК-650В для легких вертолетов. Силовые установки такого класса в России ранее не производились. В конструкции двигателя используются детали, изготавливаемые методом 3D-печати.

ВК-650В готов к серийному производству, сообщает пресс-служба ОДК. Новый двигатель планируется применять в составе вертолетов «Ансат» и других машин легкого класса взлетной массой до четырех тонн. Сертификат удостоверяет, что конструкция двигателя соответствует всем необходимым требованиям и нормам летной годности. Церемония вручения сертификата прошла на предприятии «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге, где новая силовая установка разработана и будет серийно выпускаться.

«Сегодня получен сертификат на отечественный двигатель ВК-650В для вертолетов легкого класса. Эта силовая установка заменит иностранные аналоги и предназначена для вертолетов «Ансат» и Ка-226Т. В свою очередь, для региональной авиации разработан ТВ7-117СТ-01. Этот двигатель уже прошел сертификацию. Сейчас проходит сертификацию турбовинтовой самолет Ил-114-300 именно с этим двигателем, а также двигатель ТВ7-117СТ-02 для самолета «Ладога», — прокомментировал министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

Опытный образец ВК-650В для прохождения летно-конструкторских испытаний

Разработка эскизного проекта ВК-650В началась в 2019 году. В 2023 году были успешно завершены инженерные испытания, в 2024 году началась отработка новой силовой установки в составе вертолета «Ансат».

«ВК-650В стал третьим современным российским авиадвигателем, на который Росавиация выдала сертификат типа. Процесс сертификации подобного сложнейшего инженерного изделия обеспечивает формирование научной базы компетенций, в том числе и у специалистов агентства, Авиарегистра России и Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, заставляет двигаться вперед в вопросах сертификации, находить и внедрять лучшие подходы при ее проведении. Сейчас у Росавиации в работе более двадцати заявок на сертификацию типа от отечественных производителей воздушных судов, двигателей и винтов. Именно эти пилотируемые и беспилотные летательные аппараты, другие изделия станут дополнительной опорой для развития воздушного транспорта России и, соответственно, всей страны», — рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.

«Авиационный двигатель – самая сложная часть в составе воздушного судна. Разработка и сертификация ВК-650В были осуществлены в рекордные сроки, всего за пять лет. Потребность в таких силовых установках с введением санкций и уходом зарубежных поставщиков очень высока. Сегодня можно констатировать, что наши двигателестроители справились с этой сложной задачей. Наряду с новыми моторами для тяжелых и средних машин в линейке теперь есть свой, отечественный двигатель для легких вертолетов, то есть санкции не смогли уничтожить «Ансат» и другие наши перспективные программы», — прокомментировал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

ВК-650В — первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Предприятия ОДК все чаще используют в производстве авиационных двигателей аддитивные технологии. В частности, весной прошлого года Центр аддитивных технологий Ростеха сообщил об оснащении производственной площадки филиала уфимского предприятия «ОДК-УМПО» в городе Лыткарине Московской области аддитивной системой производства компании «Лазерные системы». Оборудование планируется использовать в производстве комплектующих двигателей ПД-8 для ближнемагистральных самолетов SJ-100, ПД-14 для среднемагистральных лайнеров МС-21, ТВ7-117СТ-01 для региональных лайнеров Ил-114-300 и ВК-650В для легких вертолетов.

Демонстратор двигателя ВК-650В на выставке HeliRussia 2022

Доля 3D-печатных деталей в демонстрационном образце ВК-650В, показанном на выставке HeliRussia 2022, достигала двенадцати процентов и включала кольцо центробежного колеса, корпус уплотнения и корпус подшипника, сопловой аппарат, корпусные элементы турбины и завихрители камеры сгорания.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.