01. Корпус кораблика

[IMG ID=164571 WIDTH=360 HEIGHT=229]

[IMG ID=164568 WIDTH=360 HEIGHT=229]

[IMG ID=164570 WIDTH=360 HEIGHT=228]

Выходное отверстие в транце. Через него будет проходит сопло, тяги управления поворотом и реверсом, трубка с забортной водой для охлаждения двигателя и регулятора оборотов.

[IMG ID=164565 WIDTH=360 HEIGHT=229]

Делаем на днище места крепления для решетки, которая будет защищать импеллер от крупного мусора.

Также насверливаем отверстия под винты М3, которыми крепится к корпусу двигательная установка. На этой же картинке видны реданы.

[IMG ID=164569 WIDTH=360 HEIGHT=229]

Вот реданы более наглядно. С их количеством и расположением я окончательно пока не определился. По идее, когда кораблик пустой, будет дифферент на корму и на высокой скорости такое расположение реданов даст хорошую подъемную силу, что серьезно облегчит выход на глиссирование.

Когда бункеры для прикормки загружены полностью, эти же реданы, из-за носового дифферента, могут способствовать заглублению передней части. Но с прикормкой скорость не будет как у пустого, так что пока я не беру в расчет это опасение.

Насчет третьего редана я пока думаю, на фотках лодок обычно делают три ряда. На этот кораблик третий редан ставить некуда, не хватает высоты корпуса. Так что, скорее всего, обойдусь без него.

[IMG ID=164566 WIDTH=360 HEIGHT=229]

[IMG ID=164564 WIDTH=360 HEIGHT=229]

Так как корпус длинный и в печатную область принтера не помещается, режу его на куски, чтобы по высоте пролазили. Для более надежной состыковки усиливаю прилегающие плоскости.

[IMG ID=164563 WIDTH=360 HEIGHT=229]

Разрез корпуса по миделю. Видно много материала в носовой части - это подготовленное место для резьбовой втулки, точка крепления палубы. Так же вдоль всего борта идет плоская площадка, сюда клеится уплотнитель для герметизации подпалубного пространства. Вода и электроника вещи не совместимые.

[IMG ID=164562 WIDTH=360 HEIGHT=229]

Небольшой анонс: в следующий раз будет работа над двигателем.

Спасибо за внимание.