Превращение Creality K1 Max в K1 Max Carbon.

Всех приветствую в рубрике "Техничка".Давно мы что-то ничего не модифицировали, пора это исправить.

С момента покупки Макса была мысль облегчить кинематику за счет установки карбоновых валов. Читал на форумах о негативном опыте именно с Максами из-за длины направляющих. Мол, на K1/C/SE валы короткие и все хорошо, а на Максе длинные и все плохо. И что нельзя оставлять родные втулки на карбоне, т.к. они якобы их сожрут из-за абразивности графита (хотя на бамбуках именно такая пара трения - карбоновые валы и латунно-графитовые втулки). Но мы же не можем не убедиться на своем опыте, правда?

После поисков подходящей пары трения остановился на фторопласте. Заказал полнотелый карбоновый вал 10мм. и фторопластовую втулку 10*14 с алика. Когда все получил - конечно же выяснилось, что 10 мм и на валу, и на втулке подогнаны очень хорошо, и втулка садится на вал с хорошим таким натягом (по сути даже герметично, как шток в насосе). Поэтому дополнительно пришлось обзавестись раздвижной регулируемой разверткой, а заодно и научиться с ней работать.

Длина валов К1 Макс - ровно 380 мм. Поставил за один вечер, без каких-либо сложностей. Если родные стальные валы в посадочных отверстиях проворачивались (несмотря на заливку клеем), то карбоновые сидят очень плотно и даже двумя руками провернуть их не удалось. Плюс к жесткости конструкции достигнут.

Что же получилось по итогу:Родные стальные полые валы - 293 грамма:

Карбоновые цельные валы - 91 грамм:Родные латунно-графитовые втулки - 50 грамм:

Фторопластовые втулки - 15 грамм:

Суммарное облегчение кинематики головы вышло в 237 грамм. 

Но что же нам покажут тесты шейперов?

Тут надо обязательно упомянуть об особенности конструкции головы серии K1. Нижняя втулка в голове сидит довольно плотно и фиксируется с торцов винтами, а вот верхняя подпружинена двумя маленькими пружинами и имеет заметный люфт. И если на латунно-графитовых втулках такое прокатывает, то на фторопластовых - нет, зажимать их в определенных точках попросту нельзя, т.к. несмотря на толщину стенки в 2 мм втулка начинает деформироваться и в сечении превращается в овал. Поэтому верхнюю втулку пришлось также фиксировать неподвижно относительно рамы головы. Для этих целей идеально подошел тонкий алюминиевый скочт, одного слоя которого хватило для того, чтобы посадить верхнюю втулку с таким же точно усилием, что и нижнюю.

Ну и самое интересное - результаты:

Наши синтетические графики утверждают, что стало хоть и не намного, но все-же лучше. Размерности пиков никуда не уплыли, ускорений можно добавить.

А самое главное - голова стала легче почти на четверть килограмма. 

В общем и целом результатом я доволен, надеюсь опыт будет кому-нибудь полезен.