В Китае печатают пятнадцатиметровый пластиковый мост

Китайская строительная компания SCG готовит 15-метровый пешеходный мост, причем не из бетона или металла, а из пластика! Мост печатается на крупноформатном 3D-принтере, использующем в качестве сырья гранулированные полимеры. Рассказываем, как это работает.Проект осуществляется компанией Shanghai Construction Group (SCG), отвечавшей за возведение Шанхайской башни – третьего по высоте небоскреба в мире и самого высокого здания в Китае. Полимерный мост тоже станет рекордсменом: при длине в 15 метров это будет самый крупногабаритный 3D-печатный полимерный объект в мире, да еще и напечатанный целиком, за один присест. Мост рассчитан на нагрузку в 13 тонн, то есть примерно четыре человека на квадратный метр, и будет весить порядка 5800 кг.В качестве сырья используется композиционный материал разработки китайской компании Polymaker – акрилонитрил-стирол-акрилат (АСА) с 12,5-процентным содержанием армирующего стекловолокна. АСА – близкий родственник популярного АБС-пластика, но стойкий к ультрафиолетовому излучению, а потому более подходящий для эксплуатации на открытом воздухе. Стекловолоконный наполнитель играет двойную роль, с одной стороны повышая прочность материала, а с другой – снижая общий коэффициент теплового расширения. Последний момент важен, так как АСА не лишен термоусадки, способной привести к деформациям или даже расслоению изделия.Для печати моста используется крупноформатная аддитивная система, разработанная шанхайской компанией Coin Robotics Technology. 3D-принтер полагается на технологию послойного наплавления полимерного прутка (FDM/FFF) и способен наносить до восьми килограммов полимера или полимерного композита в час. В качестве расходных материалов служат грануляты, подаваемые на сопло диаметром 5 мм шнековым экструдером. Размер области построения гигантского 3D-принтера достигает 24 метров в длину, 4 метров в ширину и 1,5 метров в высоту при полезном объеме в 144 кубических метра. Повышенная адгезия обеспечивается печатающей головкой интересной конструкции. Головка оснащается обдувом с четырьмя соплами, по сути своей строительными фенами, быстро нагревающими предыдущий слой до температуры стеклования непосредственно перед укладкой свежего материала. Сразу же после укладки осуществляется этакое подобие тампонажа: еще мягкий пластик утрамбовывается и расплющивается прессом, за счет чего повышается межслойное схватывание материала и плотность изделия. На печать одного слоя уходит более часа, поэтому приходится принимать дополнительные меры по снижению тепловых потерь во избежание уже упомянутых деформаций. В рабочей камере с фоновой температурой около 38°С постоянно дежурят несколько техников, укладывающих поверх свеженапечатанных сегментов матрасы. Матрасы помогают замедлять остывание и заодно оберегают изделие от пыли. Сама камера обшита термоизоляцией, включая мягкий, подвижный верх – крышу-гармошку, передвигающуюся вместе с экструдером. 3D-печать моста займет около тридцати дней, после чего принтер переоборудуют: печатающую головку заменят на фрезерную для постобработки поверхностей перед покраской. Готовый мост планируется установить в одном из шанхайских парков.А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.