Ремонт корпуса воздушного фильтра автомобиля Фиат Альбеа (Fiat Albea) ч.4 доработка

Доброго времени суток. Заканчиваем историю ремонта корпуса воздушного фильтра автомобиля Фиат Альбеа, кто не видел читаем: Часть 1, Часть 2, Часть 3.

Закончили мы в прошлый раз, но то том, что получили готовую деталь, но хотелось бы внести некоторые доработки, чтобы облегчить дальнейшую эксплуатацию и немного усилить её.

Приступимс:

1) Что исключить излишний нагрев от двигателя и скрепить корпус был приобретен лист вибропласта StP Silver 1,5 мм. Соглашусь, может быть не совсем однозначное решение, но хуже от этого точно не будет + вроде даже красиво получилось:)

2) Очень не хотел в новый корпус вкручивать заводские саморезы, не понятно, как поведет себя этот пластик и на сколько его хватит. Поэтому взял резьбовые заклепки на 5 мм, добавил к ним паяльник, и получилась красота)

Естественно, чтобы не испортить корпус пробуем на частях, которые остались при пробной печати.

Получается следующая тактика, сверлим сверлом 5мм, зенкуем сверлом 8 мм и аккуратно впаиваем заклёпку. Уточнение лучше взять старое жало, чтобы не испортить, так как пластик будет неизбежно налипать. Далее берем винты на 35, тоже как ни странно, на 5мм и собираем корпус в одно целое и очень радуемся полученному результату.

Далее остается, установить в автомобиль и надеюсь забыть данную проблему, но это покажут ходовые испытания.

Смотрится, вроде, около дела.

Делимся своим мнением, очень хотелось бы мнения со стороны, так как довольно много времени на его создание потрачено, как своего, так и сочувствующего данной проблеме владельца принтера, за что ему спасибо)

P.S. Ни слова не написал про втулки корпуса. Статья и так затянулась, поэтому решил данный вопрос упустить, если соберусь напишу отдельно, но это не точно)