Железный человек от Кардена-Ллойда, по французски, Renault UE, на самоизоляции.

Фирма Виккерс продавала лицензии на танкетки всем желающим... Существует такая легенда что Луи Рено отказался покупать лицензию, хотя, как утверждают, её прикупила фирма Берлие… С другой стороны откуда появился Renault UE… Теоретически с точки зрения патентных крючков, Он мог, отбадаться, что, это уменьшенный FT-17, даже коробка скоростей у него была спереди двигателя... Во всяком случае получилась такая машина снабжения... Теоретически она могла перевозить четверть тонны в самосвальном кузове на корме и ещё полтонны на прицепе...

Занятно, что цвет резины может быть и не совсем чёрный!!!

Как вариант танкетка могла буксировать 25мм противотанковую пушку... В 1936 году по заказам танкистов был сделан и небронированный вариант Renault-36… Правда машина так и не получила приоритета и собирали её до 1940года крайне медленными темпами, и всего то сподобились всего двести пятьдесят штук... Танкетка пользовалась большим приоритетом и до лета 1940 года было выпущено порядка пяти с половиной тысяч машин, хотя с отчётностью у французов проблемы... Для китайского правительства была выпущена партия танкеток с пулемётным вооружением, причём добрались они до заказчика уже после капитуляции Франции... Сами французы спохватившись, сделали небольшую серию пулемётных танкеток по типу китайского заказа под названием "Индокитай"... Перед войной лицензию у французов купили румыны, не без проблем но они смогли собрать полторы сотни танкеток под названием "Мелакса" или "Мелаха"... Поговаривали что какое то количество деталей поступило уже через немцев...

За время так называемой "Битвы за Францию", большая часть танкеток была брошена в исправном состоянии и стали трофеями немцев...

Что то французы смогли припрятать до "лучших времён" , что то осталось в колониях... Немцы попытались привести в рабочее состояние трофеи, благо фирма Рено согласилась сотрудничать с оккупантами... Во всяком случае как тягачи и база для разнообразных самоходных пушек её использовали очень активно...

Да и просто можно было вспахать поле...

Активно применялись трофейные Renault UE и на восточном фронте, что то стало трофеями уже Красной Армии...

Один даже попал в художественный фильм "Освобождённая земля", Свердловской киностудии, там это чудо природы пытался завести парнишка лет четырнадцати!!! По фильму пахать он так и не сподобился больше пугал колхозниц... Наиболее извращённая фантазия была у ребят из Лфтваффе, где то в датских землях... Придумали эти Самоделкины, приделать сзади боевой модуль с башней, вышло монструозно… Но местных партизан немного сдерживало... Вроде бы сделали машин пять, но процесс шел по мере эксплуатации приделали что то вроде противокумулятивных экранов и дополнительной брони...

Правда в горку, "корма" перевешивала... Но по аэродрому бегать, наверное, проблем не было...

Да и фугаски крупного калибра под самолёты мог подвезти... С историческим вступлением , может и переборщил... Ну тогда проза... Прикинув возможное развитие событий, понял что придётся делать из того что есть... Первая беда, что много заготовок корпусов были бракованные, при литье из полиуретановой смолы происходит некоторая деформация формы и довольно тонкие "крылья" после пятой или шестой отливки отливаются практически отдельной деталью!!! Нарисовал "имплант" или протез... Заодно разродился кучей мелких деталей, фара со светомаскировкой, глушитель с защитным щитком, сундук для инструментов, механизм опрокидывания кузова...

С гусеницей возникли разночтения, на "чертежах" из американской книги диаметр "ленивца" выходил миллиметров шесть, альтернативная версия да и фотографии её подтверждали что где то восемь... С точки зрения формовки второй вариант, мне нравился заметно больше...

Хотя перфекционизм взял верх, взял восемь миллиметров и решил ещё доработать звёздочку...

Более рельефная звёздочка смотрится заметно лучше, заодно шлифанул пастой...

Отжал на пластилин, паровое уже отключили, так что сунул в ультрафиолетовую дозасветку, результат вполне удовлетворил... Во всяком случае ни чего не сломалось... Было некоторое сомнение что силикон выдержит полсотни отливок, были проблемные места... Но форма выдержала!!!!Перед вторым туром получилось такое, смазал восковым антиадгезивом и залил ещё Mold Max 40… Сутки на одну сторону конечно и на самоизоляции выводит из себя!!! Прорезал литники и прочее залил для пробы "белым металлом"...

Была, чисто творческая идея, как поступить с имитацией провиса гусеницы... Собственно и нарисовать можно, но решил забить... Уже на модели пинцетом промял и получилось вполне натурально...

Вот фаркоп с механизмом опрокидывания оставил печатный, да и жалюзи, тоже...

Добавил буксирные рымы, мелочь но выглядит прикольно... Ну и для масштаба десять рублей одной монетой...

Красил из аэрографа отечественной нитрокраской, потом подкрашивал "Тамиевской" эмалью... С точки зрения моделиста французы, это оригинально, но германцы, с маркетинговой стороны, идут лучше...

"Вишенка на торте" сухие декали от WILDER, передавил на модель, потом зафиксировал тоненьким слоем матового лака от Humbroll... Что бы прилепить крест на фронтальную проекцию пришлось пожертвовать несколькими заклёпками... Заодно прошелся "сухой кистью" Humbroll 128… Пару "sicherungsfahrzeug" красил в два цвета, один вроде мог быть в "панцерграу", другой "вермахтолив"... Хотя могут быть варианты трактовки оттенков, всё таки  машина "люфтваффе"...

Заодно реанимировал пару Т-27 в варианте тягача, там только кронштейн фаркопа приклеил от Карден-Ллойда...

С сиденьем спереди видел только одну фотографию. Пару старых отливок возможно пристрою друзьям...

С точки зрения процесса голова и руки были заняты по полной!!! Из за ревматизма особо на улицу и не тянуло... Фотополмер в DNS можно было заказать, выползал только за ним... Белый металл весь переплавил на новый проект, даже немного осталось... Принтера, правда хватило где то на тысячу часов печати, но что то так и не успел напечатать... А так с пользой провёл время...