Бюджетно обмотариваем тепловоз ЧМЭ-2 1/87

Не так давно выложили 3Д модель тепловоза ЧМЭ-2 (он же Т435, он же br105):

https://3dtoday.ru/market/khobbi/raznye-modeli/sbornaya-model-manevrovogo-teplovoza-cme-2-187

с его подробным описанием: https://3dtoday.ru/we-print/sbornaya-model-cme-2-187 

Хотим заметить, что наш тепловоз еще может ездить по рельсам. Видео с тестовой ездой ниже.

Сегодня расскажем, как сие чудо заставить ездить по рельсам.

Итак, для обмоторки нам понадобятся вот такие моторчики с понижающим редуктором:

Достаточного одного, но с двумя тепловоз ходит бодрее.

Разбираем редуктор, раскладываем шестерни так, чтобы можно было все это собрать назад.

Достаем вал, снимаем с него сборную шестеренку. Можно это сделать пассатижами, но лучше с помощью тисков. Аналогично поступаем с колесом с изолятором металлической колесной пары.

У корпуса редуктора необходимо срезать часть пластика (можно аккуратно канцелярским ножом):

Далее собираем шестерни редуктора (включая снятую с вала) в корпус и вдеваем ось колесной пары со стороны срезанной части. Для фиксации шестерни на валу колесной пары нужно немного клея. Я клеил моментом. Главное не переборщить, чтобы не склеить что-нибудь не то. Закрываем крышку корпуса. Напрессовываем обратно колесо с изолятором. Штангель-циркулем подгоняем колею в 16,5 мм.

Далее нужны токосъемные тележки тепловоза:

У одной срезаем бокорезами продольные балки, вставляем обмоторенные колесные пары, поддев пластик в районе букс отверткой. 

Можно обойтись одним двигателем. В процессе дальнейшей сборки один двигатель прячется в кабине, второй - в баке. В случае с одним двигателем (в кабине) тележка имеет больше свободы и на пару градусов может вращаться относительно шкворня (гайки/самореза крепления). Так тепловоз лучше будет входить в кривые, но сила тяги будет меньше. С двумя двигателями задняя тележка практически неподвижна. В небольшие кривые модель будет входить за счет подвижности передней тележки. С этой же тележки будем снимать ток.

Нам понадобятся вот такие клеммы (обычно продаются набором):

Подпаиваем провода, подгибаем, устанавливаем:

Важно, чтобы колеса с изоляторами были по разные стороны. В месте соприкосновения с клеммами можно смазать токопроводящей смазкой. Это снизит трение и увеличит передачу тока.

Еще есть такой вариант установки клемм:

В принципе, все готово. Устанавливаем телеги на свои места.

Соединяем провода и готово. 

Вот видео с тестовой ездой: https://m.vkvideo.ru/video-228263737_456239059

Большой недостаток нашей разработки - небольшой вес. Ведущие тележки проскальзывают, токосъемные плохо прижимаются к рельсам. 

Над данной проблемой мы сейчас работаем. Думаем отлить из свинца балласт внутрь кузова, а лучше центральную часть рамы сделать из свинца. 

На видео вверху статьи тепловоз идет на одном двигателе с питанием от 2х батареек. С двумя двигателями эффект куда лучше. К тому же напряжение можно повысить до 5 В, а добавление рабочего конденсатора улучшит характеристики работы.