Легкий вертолет Ми-34М1 совершил первый полет с новым двигателем

Холдинг «Вертолеты России» приступил к летным испытаниям опытного образца многоцелевого вертолета Ми-34М1 с российским двигателем ВК-650В, созданным петербургским предприятием «ОДК-Климов» с применением аддитивных технологий.

Обновленная машина оснащена турбовальным двигателем ВК-650В вместо поршневых, устанавливавшихся на ранние версии. Ремоторизация улучшает эксплуатационные возможности вертолета. В ходе полета силовая установка отработала штатно, продемонстрировав надежную работу со всеми системами вертолета. Проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты вертолета в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов. ВК-650В уже сертифицирован и готов к серийному производству, сообщает пресс-служба Ростеха.

«В России появился собственный, конкурентоспособный, легкий однодвигательный вертолет. Он займет нишу, в которой до настоящего времени были только зарубежные модели вертолетов, эксплуатация которых сегодня стала очень дорогой и зачастую не вполне безопасной из-за неофициального обслуживания. Ми-34М1 призван не просто дополнить линейку отечественных винтокрылых машин, но и, без преувеличения, усилить технологическую независимость России, вывести нашу промышленность на новый уровень. Впереди сертификационные испытания и организация серийного выпуска Ми-34М1, который, без сомнения, по достоинству оценят эксплуатанты», — прокомментировал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

ВК-650В — первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до четырех тонн. Мощность двигателя на взлетном режиме составляет шестьсот пятьдесят лошадиных сил. Основные преимущества ВК-650В — модульность конструкции, высокий ресурс и цифровая система автоматического регулирования типа FADEC. Разработка ВК-650В стартовала во второй половине 2019 года, первый демонстрационный образец изготовлен уже в 2020 году. Высокий темп опытно-конструкторских работ обусловлен в том числе широкому применению цифровых технологий и аддитивных методов производства. Расчеты элементов проточной части выполнены с помощью методик 3D-оптимизации, доля 3D-печатных компонентов в демонстрационном экземпляре достигала двенадцати процентов. Сертификат типа получен в феврале 2025 года.

«Это еще одно большое событие для отечественного авиастроения, которое доказывает, что Россия умеет и может строить воздушные суда самого разного типа. Ми-34М1 отличается высокой маневренностью, его просто пилотировать и обслуживать. Вертолет получил газотурбинную силовую установку и современные бортовые системы отечественного производства. Основное назначение этой машины — перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение, авиационный спорт», — прокомментировал генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.