3D-печатный гиперкар обогнал McLaren Senna

Гиперкар Czinger C21 поставил новый рекорд круга на гоночной трассе Лагуна Сека и улучшил предыдущее лучшее время, показанное автомобилем McLaren Senna, на целых две секунды. Конструкция этой машины стоимостью более полутора миллиона долларов состоит из углепластиковых и 3D-печатных титановых деталей.

История создания 3D-печатного гиперкара длится уже около шести лет. Ранние версии демонстрировались калифорнийским стартапом Divergent Technologies под обозначением Blade, но в прошлом году главный конструктор Кевин Зингер представил финальный прототип от имени нового стартапа Czinger Vehicles, а название машины со слегка измененным обликом, кардинально переработанной конструкцией и новым двигателем сменили на Czinger 21С. Судя по всему, в рекордном заезде принимал участие именно трековый прототип, так как дорожный вариант планируется выпустить в следующем году, но весьма ограниченной серией — всего восемьдесят штук стоимостью около 1,7 миллиона долларов каждая.

Гибридная силовая установка с основным приводом на задние колеса и вспомогательным на передние разработана собственными силами. В основе лежит турбированный V-образный двигатель объемом 2,88 литра и мощностью 925 л. с. Двигатель через генератор заряжает передний электрический привод на литий-титанатных аккумуляторах, дающий прибавку в двести тридцать лошадей до суммарной мощности 1155 л. с. и максимальной скорости 380 км/ч. До ста километров в час машина разгоняется всего за 1,9 секунды, а до 300 км/ч — за пятнадцать.

Дорожный вариант якобы сможет выдавать уже 1250 л. с. и разгоняться до 450 км/ч, но не будет оснащаться антикрылом. Сухая масса автомобиля составит всего 1240 кг, так что удельная мощность в лошадиных силах на килограмм будет примерно равна единице. Машина двухместная, но с тандемным расположением водителя и пассажира для оптимального распределения массы и улучшения бокового обзора.

Не менее интересна несущая конструкция гиперкара, так как здесь используется комбинация углепластиковых и 3D-печатных титановых деталей. Производство последних налажено собственными силами на небольшой фабрике, оснащенной 3D-принтерами компании SLM Solutions и многоосевыми роботами-манипуляторами.

Эти аддитивные системы работают по технологии селективного лазерного наплавления металлопорошковых композиций (SLM). С целью топологической оптимизации в проектировании 3D-печатных компонентов применялась технология генеративного дизайна.

Побить рекорд McLaren Senna — вполне себе достижение, если учитывать, что этот спорткар, названный в честь легендарного гонщика Айртона Сенны, сам создавался именно с целью улучшения времени круга на кольцевых трассах. Рекорд McLaren на трассе Лагуна Сека продержался почти два года, но в конце прошлого месяца был побит водителем Джоэлем Миллером за рулем Czinger 21C, прошедшим круг за 1 минуту и 25,44 секунды — на 2,18 секунды быстрее предыдущего рекорда.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.