Применение 3D печати при тюнинге старой девятки

Завалялось моих скромных залежах пара китайских миниатюрных вольтметров:Решил я, наконец-то, сделать бортовой вольтметр для своей старенькой девятки. В новых машинах эта вещь стоит почти повсеместно, и никого ею не удивишь, а вот на стареньких авто без вольтметра аккумулятор может часто преподносить сюрпризы. Заодно и немного украсим страшненькую панель приборов.

Так как сразу я не смог придумать, как это будет выглядеть, то сначала замерил и нарисовал в SolidWorks кусок панели приборов и основные составные части (плата вольтметра, разъём для прикуривателя и кнопка). Примерно размещаться это должно так:Прямо на сборке нарисовал примерный эскиз контура корпуса. Долго он не складывался, но мне показалось, что он должен принимать некие природные формы:В солиде есть полезная штука называемая ”блоки”. Берем данный эскиз и сохраняем его как блок. А потом уже из него вытягиваем контур корпуса:В общем, после этого просто берём и дорисовываем ”сову”, как мы это видим:Печатаем основную часть корпуса. Вставляем в панель. Ага… Промахнулся на пять миллиметров! Ну и хорошо. Если вещь получается и работает сразу, то это плохо. Потому что так быть не может в принципе, и значит, что она содержит в себе скрытые дефекты, которые выявятся уже при эксплуатации в самый ненужный момент.

Собственно я уже ждал подобную засаду, поэтому взял для печати пластик, который было не жалко.

Корректируем модели приборной панели и самого корпуса и другие шероховатости.

Чтобы сделать корпус цветным разделил его на несколько частей. Предусмотрел стыковку всех деталей без склеивания.

Получилаcь такая сборка:Вид в панели:Печатал детали из чёрного и красного PETG от REC. Детали в сборе после мокрого шкуринга:А вот после лёгкого смачивания кистью с ДХЭ:Вид по месту:Чтобы не забыть вольтметр включённым, работает он только при удержании кнопки.

Вот, собственно, и всё применение. Всем пока.