Blue Origin готовит ракетные двигатели с 3D-печатными компонентами на замену российским РД-180

Вряд ли остался хоть кто-то, кто не слышал про компанию SpaceX миллиардера Илона Маска, стремительно наступающую на пятки национальным космическим агентствам. Но Маск далеко не единственный, кого заинтересовала идея частного производства ракет с многоразовыми возвращаемыми ступенями и 3D-печатными компонентами.

У Маска есть свой конкурент – не менее эксцентричный миллиардер по имени Джефф Безос, основатель Amazon и ракетостроительной компании Blue Origin. Джефф – настоящий техасский ковбой, а потому ракетные испытания он проводит на своем ранчо площадью 770 кв. километров. Как и SpaceX, Blue Origin разрабатывает систему, состоящую из возвращаемых носителей и собственного корабля, под шифром New Shepard или «Новый Шепард» – в честь первого американского астронавта Алана Шепарда.

Blue Origin уже удалось добиться значительных успехов. Коммерческими запусками компания пока не занимается, зато вовсю проводит научно-конструкторские работы и проводит летные испытания. Одноступенчатая ракета-носитель c двигателями BE-3 не только доказала способность осуществлять управляемую посадку, но и делать это повторно, однако двигатели BE-3 слишком маломощны для орбитальных запусков, хотя и могут быть использованы на второй ступени. В связи с этим компания разрабатывает версию BE-4 с более высокой тягой. Кроме того, BE-4 уже приглянулись компании United Launch Alliance – конгломерату Boeing и Lockheed Martin, разрабатывающему ракету-носитель Vulcan на замену «Атласам» с российскими двигателями РД-180.

В новом дизайне, получившем название New Glenn уже в честь первого орбитального астронавта Джона Гленна, активно используются 3D-печатные компоненты, чем не забывает хвастаться Безос. Сюда входят корпус, форсунки и крыльчатка турбонасосов. В качестве горючего будет использоваться сжиженный метан.

«Ключевые компоненты наших насосов Ox Boost Pump изготавливаются с помощью аддитивных технологий. Корпус состоит из одной 3D-печатной алюминиевой детали, а все ступени гидротурбины печатаются никелевым сплавом Monel. Такой подход позволяет добиваться комплексной геометрии проточных каналов, что было бы гораздо сложнее реализовать обычными производственными методами. Форсунки и крыльчатка тоже печатаются, требуя лишь минимальной постобработки», – рассказывает Джефф Безос.

Сможет ли Blue Origin получить заказ ULA, пока говорить рано, ибо компания соревнуется за контракт с Aerojet Rocketdyne, уже представившей двигатели AR-1 в более традиционном исполнении. Между тем, Blue Origin продолжает совершенствовать суборбитальную систему New Shepard, надеясь осуществить первый пилотируемый запуск в текущем году. В видео ниже показан октябрьский запуск с испытанием системы спасения и успешной посадкой как корабля, так и самой ракеты:

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.