Два свидания с Ниссан Сафари

Опять Морфей выпнул меня из своего царства в пять утра...Шуметь рановато, а тупо валяться скучно...Подумалось, что наверняка немало печатников так или иначе принимали участие в авторемонтах...Я не исключение...Много чего было всякого напечатано, так отчего бы не рассказать хоть о чём-нибудь?..

Есть такой автомобиль японского автопрома - Ниссан Сафари...Из всей их линейки мне лично милее модель Y-60...Немного довелось погонять и на таком когда-то (фото дёрнул из инета)....

Выпускался 10 лет и выпуск его закончился в уже далёком 1997 году...Этот квадратный "утюг" с дизелем 4,2 л и до сих пор пользуется спросом у тех, кому не важен год выпуска и "блестяшки", а важна надёжность и проходмость...Ну рыбаки и охотники это в основном...Есть парочка таких и у сотрудников нашего предприятия...И всё бы ничего, но время и внешние факторы безжалостны в том числе и к пластиковым деталям... 

Первое свидание, с точки зрения печати разумеется, состоялось по причине того, что развалилась шестерня привода люка...Из осколков родной шестерни был почти полностью воссоздан образец для копирования и напечатан пробник из PETG...Демпферные пружинки встали на нужные места, пробник установлен на место...Владелец нажал на кнопочку и завопил, как кот Матроскин: "Ура! Заработало!"...Потом рабочий вариант шестерни был исполнен из нейлона и работает успешно по сей день...

Потом состоялось второе свидание...Сафарь другого сотрудника....Дело в том, что в заднем окошке по борту авто есть сдвижной сегмент...В закрытом состоянии эта "форточка" фиксируется защелкой...Как раз эта защелка стала источником проблемы...Ну как проблемы, она просто разрушилась...Весь узел состоит из трёх, в принципе немудрёных, деталей...

Напечатал из PETG...Оська и пружина встали на свои места, детали установлены, всё снова заработало и работает по сей день...