Aerotex: пробуем на зуб

Обрабатываемый сольвентом или ксилолом флекс Filamentarno! сделали и решили броситься в прямо противоположную сторону. Новый материал назвали Aerotex, и он - твердый. Изрядно. При этом еще и легкий, поэтому от него в первую очередь должны приходить в восторг авиамоделисты. Я к ним не отношусь, но применение этому делу точно найду. Пруток фарширован углеродным волокном, выглядит красиво. Очень упругий, держит форму, при сильной деформации с треском ломается. Для этого филамента особенно актуальна рекомендация 'держать конец'. Я перемотал пробник на пустую катушку, а потом отпустил и получил изрядную бороду. Заряжаю в 'малыша' (директ-титан, сопло 0.4) и запускаю печать тестовой модели. 240/100, flow 0.9, базовая скорость 60 мм/с, без обдува. Печатается полукубик-полуцилиндик, выглядит круто. Теперь над ним надо поиздеваться. Механический манулинг показывает следующее: обрабатывать надфилем можно, но непросто, скользит. Если схватить детальку переставным ключом, она сначала сопротивляется, а затем разлетается в щепки в произвольном направлении - межслойная адгезия отличная. Пластичность практически отсутствует. В химии я особо не разумею, поэтому выражусь как придется. Эффекта от обработки ксилолом не замечено, а дихлорметан и ацетон примерно одинаково запускают реакцию мерзотного рассопливливания, не очень похожую на нормальное растворение. Обработанные фрагменты детали через пару суток вроде бы восстанавливают твердость, но не полностью, то есть, нормальной химической обработки скорее нет.

Итого. На зуб в буквальном смысле пробовать не рекомендую. Ломать - осторожно, можно получить в глаз осколком. Применений филаменту - масса. Я вот, например, жду начала продаж, чтобы заменить часть печатных деталей на своих фанерных друзьях, одну для пробы изготовил (на заглавной картинке) и отправляю в тестовую эксплуатацию. Претензии по качеству распечаток пока не принимаются, идет процесс дошаманивания режима.