3D-печатные детали для супер спорт кара Rezvani Beast

Все больше и больше производителей автомобилей прибегают к 3D-сканированию и 3D-печати для совершенствования и создания своих автомобилей. На Женевском автосалоне 2014 шведский производитель Koenigsegg представил самый быстрый в мире автомобиль и крупную титановую 3D-печатную деталь для автомобиля.

На этой неделе, небольшая американская автомобильная компания под названием Rezvani Motors официально представила свой новый супер спортивный автомобиль: Beast, часть деталей которого выполнены при помощи 3D-печати.

Автомобиль создан на основе легкого Ariel Atom из Великобритании. Он разработан Самиром Садыковым, который ранее уже разрабатывал концепции Aston Martin DBC и Ferrari Xerzi. Beast обладает таким же легким и стильным корпусом из углеродного волокна – он весит всего 1550 фунтов (703 кг).

Каждая деталь этого спорт кара подогнана при помощи технологии 3D-печати и фрезерования. Инженеры воспользовались станком с ЧПУ, чтобы создать 3D-версию автомобиля, которую они затем использовали, чтобы изготовить формы для панелей из углеродного волокна. Кроме того, они использовали 3D-принтер, чтобы изготовить небольшие детали, такие, как зеркала, фары и передний диффузор.

Отчасти благодаря собственной массе, включая все оборудование и топливо, равной 1550 фунтам, Beast 500 может развивать скорость с мертвой точки до 60 миль в час за 2,7 секунды. Модель BEAST 300 может развивать 60 миль в час всего за 2,9 секунд, при весе 1470 фунтов.

В честь запуска этой машины, компания Rezvani решила предлагать первые две модели Beast 300 и 500 по cспециальной цене «Стартовый Выпуск». Для Стартового Выпуска модели Beast 300, было установлено, что первые два счастливых покупателя смогут приобрести этого роскошного родстера всего за $99,500 USD. Стартовый Выпуск Beast 500 начнется с $124,900 USD.

Фардиз Резвани, основатель Rezvani Beast, говорит, что эта модель была разработана специально, чтобы цена оставалась доступной. Это стало возможным благодаря 3D-печати и сборке по контракту в Калифорнии. «Для нас важно было удержать цены на низком уровне» - сказал он в интервью Yahoo Autos. «Наша рентабельность от этого проекта невелика, но нашей целью было сделать его привлекательным для обычных авто-энтузиастов».

Статья подготовлена для 3DToday.ru