Первый в мире внедорожник на солнечных батареях прошел испытания в Африке

Внедорожный автомобиль Stella Terra, сконструированный студентами Эйндховенского технологического университета, успешно завершил тысячекилометровый пробег по Марокко и Сахаре, не израсходовав ни капли топлива. Эта машина полагается на солнечную энергию и использует ряд 3D-печатных компонентов, изготовленных на 3D-принтерах компании Intamsys.

Stella Terra — не просто опытная машина, но и вполне себе легальный уличный транспорт, соответствующий требованиям Евросоюза и рассчитанный на максимальную независимость от внешних заряжающих устройств. Автомобиль весит всего 1200 кг и разгоняется до 145 км/ч. Машину можно эксплуатировать и ночью: солнечные батареи заряжают литий-ионные аккумуляторы, на полной зарядке можно преодолеть около семисот километров по асфальту или пятьсот пятьдесят по пересеченной местности. В пасмурную погоду запас хода снижается примерно на восемьдесят километров.

Stella Terra пока существует в единственном экземпляре. Создание автомобиля на солнечной энергии — само по себе непростая задача, усложняемая тем, что в изготовлении подобных прототипов традиционные методы, ориентированные на массовое производство, не всегда рентабельны, да к тому же отнимают слишком много времени. Решение — аддитивные технологии.

3D-принтер Intamsys Funmat HT

Команда Solar Team Eindhoven нашла партнера в лице компании-производителя 3D-принтеров Intamsys, чье оборудование уже используется рядом поставщиков автомобильных комплектующих. Intamsys предоставила комплексную поддержку — не только технику, программное обеспечение и расходные материалы, но и обучение навыкам работы с аддитивным оборудованием.

После обучения команда запустила в эксплуатацию 3D-принтер Intamsys Funmat HT в связке со слайсером Intamsuite. Настольные системы Funmat HT с рабочим объемом 260х260х260 мм оснащаются высокотемпературными экструдерами и термостатированными камерами, позволяющими работать с различными полимерными и композиционными материалами — от полиамидов, поликарбонатов и акрилонитрилбутадиенстирола (ABS) до высокопрочных, тугоплавких конструкционных термопластов, например полиэфирэфиркетона (PEEK) или полиэфиримида (PEI, Ultem).

С помощью аддитивных систем от Intamsys изготовлены такие компоненты, как крышка боковой камеры, крепления систем вентиляции и отопления, и другие. Использование аддитивных технологий значительно ускорило и удешевило итеративное проектирование и прототипирование деталей. Когда дело доходило до крупногабаритных деталей, слишком больших для настольного Intamsys Funmat HT, команда полагалась на более крупноформатный промышленный 3D-принтер Funmat Pro 610 HT с областью построения размером 610х508х508 мм. Например, панель на иллюстрации выше изготовлена из PC-ABS — смеси поликарбоната и акрилонитрилбутадиенстирола с высокой ударной прочностью и термостойкостью, хорошо поддающейся механической постобработке.

После сентябрьской презентации Stella Terra отправилась в турне по пересеченной местности Марокко и пустыне Сахаре, успешно преодолев тысячу километров без подзарядки от внешних источников питания.

Ранее команда четыре раза подряд выигрывала гонку World Solar Challenge в Австралии, соревнуясь в классе семейных автомобилей, а в 2021 году устроила автопробег по Европе на автодоме Stella Vita (на иллюстрации выше) — тоже с электроприводом на солнечных батареях.

С помощью Stella Terra команда пытается ускорить переход к автомобилям на альтернативных источниках энергии, хотя по словам руководителя Solar Team Eindhoven Виссе Босмана, Stella Terra опережает рынок примерно на пять-десять лет.

Официальным дистрибьютором оборудования от Intamsys на российском рынке выступает компания Z-axis.

Подробная информация о 3D-принтерах Funmat HT, Funmat Pro 610 HT и других аддитивных системах под брендом Intamsys доступна по этой ссылке.

Реклама. ООО "ЗЭТ АКСИС". ИНН: 7704477392