Необходимость микрометра при разборке рельсовых направляющих.

Тезисно: На разных сторонах рельсовой направляющей могут стоять шарики разных диаметров. Их перемешивание приводит к легким заеданиям, несмотря на различие всего в пару микрон. 

Впервые приобрел рельсы (смачные, черные, по сходной цене, RDBB в CNA Mechanical Parts Store), и сделал для себя открытие, упоминания о котором не встретил ни в одном видео по их обслуживанию. 

Пришли они щедро залитые маслом, без люфтов и заеданий, но после промывки и смазки с полной разборкой на двух из трех рельс появились ощутимые заедания. Ступенек ни во внутреннем канале, ни на границе металла и пластика при второй разборке не обнаружил, потому сразу начал замерять шарики. 

Итого по замерам:

1 рельса: Ровно половина шариков - 2.395, вторая половина - 2.385.

2 рельса: Половина - 2.388, половина - 2.385. 

3 рельса: Второй раз не разбирал, но, раз заеданий не появилось, очевидно, что все шарики одинаковые.

После расстановки одинаковых шариков в один ряд (с одной стороны все большие, с другой - все маленькие), заедания пропали. 

Дополнительно продавец положил пакетик с одинаковыми шариками 2.38мм ровно. Подойдут для замены более крупных, но не мелких (хоть мне таких и не попалось). 

Выводы: Перед полной разборкой рельс, сравните по одному шарику с каждой стороны. При различиях, не допускайте их перестановки, или рискуете как я - весь вечер косплеить счетчик Гейгера, пощелкивая микрометром, ибо визуально шары неотличимы.