Экструдер E3D Titan и хотэнд E3D V6 на Anet A8

Наконец-то дошли руки поменять штатную печатающую голову на комплект от E3D. Хотэнд V6 и эктрудер Titan были куплены на сайте производителя. Сначала хотел заказать на Амазоне, но там слишком много подделок. Алиэкспресс и ГирБэст даже не рассматривал - там все копии, причем, судя по отзывам, не самого лучшего качества.

Каретку для экструдера и крепление вентилятора нашел на Thingiverse. Напечатал из синего PETG от компании Hatchbox. Если верить описанию производителя, то этот филамент по прочности сравним с ABS, надеюсь прослужит долго.

Интересно, что несмотря на популярность принтера Anet A8, вариантов каретки для директа с Титаном и V6 нашлось не так уж и много. В основном, везде боуден. Но мне он не подходит, так как основная причина замены штатного MK8 на Titan - это печать гибкими материалами, типа TPU.

Итак, частично разобрал свой принтерный Икея-шкаф, чтобы облегчить доступ ко всем сторонам принтера.Вот она, новая печатающая голова в сборе, ждет своего часа:Снял MK8, убрал пластиковую обмотку с проводов. Установил новые комплектующие. Вентилятор для охлаждения филамента переехал со штатного экструдера:Чуть-чуть попрактиковался в пайке проводов :-)Награвательный элемент в комплекте с E3D V6 оказался 30-ватный. А родной у принтера был 40-ватный. Сначала хотел оставить 40-ватный, но потом передумал и решил поверить в качество оригинальных комплектующих E3D.

Очень понравились коннекторы на вентиляторе хотэнда и термисторе. Всмысле, что не просто провод напрямую припаян, а короткие провода с коннектором, к которому присоединяется основной длинный провод, идущий к материнке. В случае замены будет намного проще.

Вот как все стало выглядить в итоге:Провода нагревателя и термистора обмотал каптоном, на всякий случай:Внес изменения в прошивку принтера. У старого экструдера количество шагов на миллиметр было 90, а у нового 418,5.

Настало время первых тестов. И тут я обнаружил, что на низких скоростях и ускорениях печатающая голова движется нормально, а на высоких ускорениях мотор начинает хрустеть и все двигается рывками. Причина оказалась в несовершенстве напечатанной каретки. Основание попросту слегка кривое, и при затягивании всех винтов всю конструкцию слегка ведет и она по направляющим двигается с некоторым сопротивлением. Пришлось снова все разбирать. После удаления двух верхних винтов из нижнего аллюминиевого блока все стало ездить с легкостью. На следующей картинке видно, что нижний аллюминиевый блок встал не ровно, не прижат к основанию каретки. Я не знаю чем это грозит в долгосрочной перспективе, но пока все работает. Возможно, напечатаю новую каретку.Кстати, в процессе сборки-разборки взвесил старые части и новые:Новая печатающая голова на целых 111 грамм легче старой. Это должно положительно сказаться на качестве печати.

Первым на печать запустил тестовй кубик. Итог вот:Погрешность по каждой оси не превышает 0,15 мм. Явных дефектов не заметил.

После первой тестовой печати собрал свой шкаф обратно и поставил все на место:Как завершающий штрих, напечатал всеми любимый кораблик. Результат получился далеко не идеальным:Присутствуют пропуски в некоторых слоях. Особенно видно на носу. Также, верхняя часть штурвала представляет собой безформенную массу. В общем, надо играть с настройками.

О целесообразности совершенной замены пока говорить не могу, время покажет. Но полезного опыта приобрел однозначно.

На этом пока все...