Осеннее обострение

Заикнулся Я как то про КВ-4 и ведь за язык не кто не тянул... Ну и типа 'А слаб-бо'... Прикинул филаменту много уйдёт, но ведь нас этим не испугаешь!!!! Заглянул в первоисточники... Ну хоть мало мальски приличные эскизы с размерами попались... Отмасштабировал, вроде всё сходиться, ну есть маленькие засады, но в принципе решаемо... КВ-4 Духова первый приз и вроде единственный из проектов который позволял пройти в железнодорожные габариты, да и платформа в 60 тон его выдерживала...КВ-4 Цейца второй призёр, что то в районе 90 тон!!! И уже грандиозный геморрой для железнодорожников... Но когда возникли сомнения в получении новых дизелей он как раз стал прототипом КВ-5...КВ-4 Кручёных, вот уж 'ужас летящий на крыльях ночи' всего то 109 тон!!! Ну Французы в 1939-40 планировали танк на 140 тон!!! Вроде знали о отношении Главного Заказчика к разным 'Мюр и Мюрелиз-ам'... Инттернет не сильно помог...Единственной заморочкой было то что на КВ-4 Кручёных по габаритам была более широкая гусеница... Ну мастер модель у меня была в двух экземплярах и одну Я пустил в дело... Вариант конечно спорный но какой есть... Отрисовать это всё счастье в Компасе-15 было скажем так простецкой задачей, ну после того что Я уже представлял... Печаталось достаточно долго на 200 микронах, особо мелкие детали попробовал напечатать, но скажем так шкурить их пришлось достаточно основательно... Шпаклевал достаточно основательно, хотя и не так радикально как иногда приходилось раньше но зубной порошок с алюминиевой пудрой на бутилацетате и с добавлением обрезков АБСа, не подвёл и на этот раз, слой сох за несколько часов и потом шкурился... Ходовая часть лилась из сплава Розе, кое какие детали были напечатаны и заформованы в силикон (процесс описан немного раньше)... Ну вот и что получилось...КВ-4Духова...КВ-4 ЦейцаНу КВ-1 рядом как то мелковат...Ну и гвоздь программы КВ-4 Кручёных...Теоретически на всех машинах должен стоять автоматический огнемёт но на этого мастодонта я его изображать не стал... Он вроде должен стоять по оси танка, так что отделение управления перекрывается полностью и стрелку радисту просто не влезть и не вылезть... Да и так у него очень много всего.... Проект получился сильно фентезийным, но занятным... С принтером многие вопросы решались заметно проще чем если бы пришлось формовать или вырезать из пластика... Учитывая что особенно большая серия не планировалась... А так пару моделей для души...

P.S.

Ещё несколько моделей этой осени... Корпуса печатал ну а мелочёвка 'белый металл'...Что то из Ирака, даже американцы спасовали с идентификацией этого аппарата, полёт сумрачного Иракского гения.... Дрезина Татра Т-18... Чехословакия и на экспорт Полякам, вот у них была заморочка, на территории Речи Посполитой оказались железные дороги, как с европейской колеёй, так и с Русской, а чехи сделали корпус крайне в притык, так что переход на Русскую колею вряд ли был возможен без радикального вмешательства(не исключаю джентельменское соглашение), как это решили поляки история умалчивает... Но утверждают что около 30(!!!) шасси закупили и Шесть готовых дрезин... Странная конструкция по бокам, приспособление для перевода дрезины на параллельный путь, что интересно это приспособление применяли в РККА, но для аппаратов заметно более крупных... Вероятнее всего чехи показывали возможным покупателям свою технику, нашим сам аппарат был мелковат, а вот приспособу могли и попросить доработать под Советские требования... Парочку, вроде Немцы использовали против партизан на временно оккупированной территории СССР...