Российский космический стартап SR Space проведет испытания 3D-печатного ракетного двигателя

Силовую установку планируется испытать в августе-сентябре, а осенью следующего года выполнить запуск геофизической ракеты. В дальнейшем планируется разработка более мощных двигателей для суборбитальных и легких орбитальных ракет-носителей.

Камера сгорания и ряд других деталей двигателя замкнутого цикла напечатаны на 3D-принтере, сообщают «Известия». Топливной парой служат метан и кислород, перспективные в плане создания многоразовых ступеней. Для подачи горючего и окислителя планируется использовать электрические насосы. Пока что речь идет о создании геофизической суборбитальной ракеты Nebo массой около трехсот килограмм, способной поднимать грузы массой до двадцати пяти килограмм на высоту до ста пятидесяти километров.

«Анализируя тенденции на рынке мы заметили, что существует спрос на геофизические запуски, однако в настоящее время в России нет доступных средств доставки. Своей разработкой мы, фактически, создаем новый рыночный сегмент. При благоприятном развитии событий ежегодное количество геофизических запусков может исчисляться сотнями», — рассказал исполнительный директор SR Space Александр Зыков.

При выходе на серийное производство геофизических ракет стоимость запусков оценивается в двадцать пять миллионов рублей. К 2025 году компания планирует создать сверхлегкую орбитальную ракету-носитель Cosmos с грузоподъемностью до трехсот девяноста килограмм и стоимостью запуска в районе двухсот пятидесяти миллионов рублей. Следующий этап — легкая ракета-носитель Stalker со стартовой массой шестьдесят тонн и грузоподъемностью до 1700 кг на низкой околоземной орбите и 700-1300 кг на солнечно-синхронных. Стоимость запусков таких ракет оценивается уже в полтора миллиарда рублей. Аддитивные технологии, в свою очередь, должны помочь снизить стоимость и сократить сроки производства.

«Существует успешный опыт международных ракетостроителей в использовании 3D-печати для изготовления двигателей. Есть положительные примеры в отечественной авиационной отрасли. Если двигатели проходят установленный цикл испытаний, то для конечного результата — вывода полезной нагрузки на высоты — принципиальной разницы в способе их создания нет», — прокомментировал генеральный директор аэрокосмической корпорации «Новый космос», советник губернатора Ростовской области и член комитета дорожной карты «Перспективные космические системы и сервисы» Антон Алексеев. 

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.