ОДК сертифицировала 3D-печатные детали серийного авиационного двигателя ПД-14

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха применяет в авиационных двигателях ПД-14, ПД-8 и ПД-35 детали, выращенные методом 3D-печати. Первыми изготовленными с помощью аддитивных технологий деталями, прошедшими сертификацию, стали завихрители камер сгорания турбовентиляторных двигателей ПД-14.

ОДК одной из первых в стране начала осваивать и внедрять аддитивные технологии при создании авиационных двигателей. Высокий уровень компетенций и опыт 3D-печати имеют специалисты предприятия «ОДК-Авиадвигатель», в конструкторском бюро которого аддитивные технологии применяются с 2003 года, сообщает корпоративная пресс-служба.

«В пермском конструкторском бюро ОДК успешно решены несколько задач — внедрена технология 3D-печати, внедрены и паспортизированы новые отечественные сплавы, полностью отвечающие требованиям авиационного двигателестроения. Более того, сертифицирована первая в России деталь горячей части авиационного двигателя, изготовленная аддитивным методом — завихритель камеры сгорания двигателя ПД-14. Эти детали применяются в серийных ПД-14, которые сегодня обеспечивают сертификационные испытания самолета МС-21-310», — рассказал заместитель главного инженера «ОДК-Авиадвигатель» по аддитивным технологиям Александр Аксенов.

Полученный опыт специалисты ОДК масштабируют и применяют в других разработках. В «ОДК-Авиадвигатель» спроектировано и изготовлено более двух тысяч трехсот деталей для двигателя-демонстратора технологий ПД-35, в частности сектор направляющего аппарата компрессора высокого давления, детали приводов, сектор и рабочие лопатки турбины низкого давления. На предприятии «ОДК-Сатурн» аддитивным способом производят детали новейшего авиационного двигателя ПД-8 и первой отечественной турбины большой мощности ГТД-110М.

В ОДК также действует Центр аддитивных технологий (ЦАТ), специализирующийся на развитии 3D-печати. ЦАТ решает задачи по опытному и серийному изготовлению заготовок деталей газотурбинных двигателей ОДК.

На XII Международном форуме технологического развития «Технопром» ОДК продемонстрировала детали, изготовленные в ЦАТ — сектор соплового аппарата, жаровую трубу и образец детали с топологически оптимизированной геометрией. Также на стенде представлены разработки для энергетики — рабочее колесо, корпус горелки и завихрители.

«В Центре аддитивных технологий ОДК освоены все основные методы 3D-печати. Сейчас дальнейшее развитие аддитивных технологий тесно связано с разработкой отечественных стандартов для материалов и сертификации выращенных деталей. Решение этих вопросов обеспечит более широкое применение аддитивных технологий при серийном производстве авиадвигателей», — прокомментировал генеральный директор АО «ЦАТ» ОДК Алексей Мазалов.

На ведущих предприятиях ОДК используется современное высокотехнологичное оборудование для 3D-печати, позволяющее создавать элементы сложной формы в краткие сроки. Наиболее часто используется метод селективного лазерного сплавления металлопорошковых композиций (SLM), но в то же время развиваются гибридные методы, сочетающие аддитивные технологии с традиционной обработкой и позволяющие снижать себестоимость на тридцать-пятьдесят процентов.

В аддитивном производстве применяются современные отечественные материалы, созданные в сотрудничестве с научными организациями — коррозиестойкие стали, жаропрочные никелевые и кобальтовые, а также алюминиевые и титановые сплавы.   

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.