Держатель катушки.

Сейчас похоже это уже не актуально, но раньше данная тема была достаточно популярна. Держатели делали самые разнообразные, порой выглядели они весьма экзотически. Мне тоже довелось поучаствовать в этой гонке, т.к. стандартный держатель хоть и является универсальным для всех типов катушек, но дёрганный способ подачи пластика раздражал. В сети можно было найти множество вариантов держателей, но не все оказывались лучшей заменой. Сначала была напечатана вот такая модель 

Но в использовании она оказалась не удобней заводской, за ней последовала нечто похожее на это 

Однако постоянно фиксировать катушку при помощи резьбового соединения стало надоедать. После этого последовали разные модели собственного изготовления

Здесь резьба была не столь длинная, но все равно приходилось крутить прижимной стопор. Потом была такая модель

За ней такая, здесь ничего крутить не надо, но тоже не понравилась

Потом была такая модель, Некоторые катушки держала неплохо, но разброс диаметров внутренних отверстий у разных производителей поставил крест на этой модели. 

Далее была опробована такая модель 

В отличие от предыдущих, стопор не накручивался а фиксировался выступом находящимся внутри конструкции 

который был подпружинин и цеплялся за углубления на посадочно валу. Чтоб сменить катушку достаточно было нажать на выступ на стопоре. Эта модель продержалась дольше всех. Но данная модель имела свой минус, а именно наличие самого стопора, который при замене катушки периодически терялся. Т.е. сняв его с вала, мог "на автомате" отнести вместе со снятой катушкой и там отложить на полку среди коробок и после долго его искать рядом с принтером пытаясь вспомнить куда мог его деть. Последняя модель у меня получилась можно сказать неожиданно. Доводил до ума давно отданный мне на запчасти Anycubic и на одном из сайтов увидел вариант держателя катушки, вал которой крепился на мотор снятый с жесткого диска 

У меня оказался в наличие подобный, несколько отличавшийся размером, но идея использовать его мне понравилась. Правда в той модели держателя, катушка располагалась горизонтально, что оказалось не очень удобно и я переделал её в вертикальный вариант. А после собрал аналогичный держатель и на свой "основной" принтер. Отличие от предыдущих конструкций заключалось в способе фиксации катушки. 

Внутри вала находились три подпружиненных кулачка. 

Которые выступают на значительное расстояние и способны удерживать катушки диаметром не только стандартные 52мм, но большего диаметра 57,7мм. А для того чтоб катушка не разматывалась самопроизвольно, был добавлен стопор с фетровой прокладкой 

Силу прижима можно отрегулировать отжав болты с обратной стороны стопора. 

Из плюсов данной конструкции, катушка вращается плавно, без усилий и рывков, для смены катушки ничего не надо откручивать, нет лишних деталей которые можно "посеять". 

Диаметр вала двигателя удачно совпал с диаметром отверстия от старого крепежа, была только напечатана прокладка

Ступеньки на скосах кулачков можно было сточить напильником, но делать этого не стал, хотя они и препятствуют посадке катушки со стандартным диаметром отверстия и не обработанными краями, однако был найден способ это обойти, достаточно обхватить другой рукой вал и просто сжать пальцы тем самым утопив кулачки внутрь.