Направляющие клапана вместо линейных подшипников
Всем добра.
Хочу рассказать о небольшой модификации своего принтера. Заметил, что родные линейные подшипники стола имеют просто неприличный люфт. И подумалось тут 'А почему бы не использовать в качестве линейных подшипников...' направляющие втулки клапанов? Полез искать, а какого же вообще диаметра бывают эти втулки. Выяснилось, что можно найти втулки внутренним диаметром и 7.95 и 7.998 и 8.02 - то есть эта штука имеет довольно точный, вплоть до соток и тысячных внутренний диаметр. Заказал втулки двух видов:
С дизельного двигателя Ауди 100 внутренним диаметром 7.96
И наши, с 406 двигателя. Такие же, кстати и на восьмерошном движке. Внутренний диаметр 8.02 мм
Первые подошли на вал идеально, но из за этого перемещать по валу их было довольно трудно. Вторые же были посвободнее, на них и остановился.
Распечатал копус типа SC8UU под них.
Печатал ABS, пластик дал усадку и втулки запрессовывались посредством мощной струбцины с хорошим таким натягом.
Из прозрачной ПВХ трубки делаем систему смазки
Шприцом проколо трубку и выдавил чуть чуть масла внутрь.
Была идеся поставить маслосьемные колпачки с того же 406 мотора
Но шаговику эта идея не понравилась - тянуть было очень тяжело, пришлось отказаться.
Теперь, в отличие от подшипников, люфта нет от слова совсем!
Хочу рассказать о небольшой модификации своего принтера. Заметил, что родные линейные подшипники стола имеют просто неприличный люфт. И подумалось тут 'А почему бы не использовать в качестве линейных подшипников...' направляющие втулки клапанов? Полез искать, а какого же вообще диаметра бывают эти втулки. Выяснилось, что можно найти втулки внутренним диаметром и 7.95 и 7.998 и 8.02 - то есть эта штука имеет довольно точный, вплоть до соток и тысячных внутренний диаметр. Заказал втулки двух видов:
Первые подошли на вал идеально, но из за этого перемещать по валу их было довольно трудно. Вторые же были посвободнее, на них и остановился.
Распечатал копус типа SC8UU под них.
Из прозрачной ПВХ трубки делаем систему смазки
Была идеся поставить маслосьемные колпачки с того же 406 мотора
Теперь, в отличие от подшипников, люфта нет от слова совсем!
Еще больше интересных статей
Комбинированная печать, для оптимизации конечного результата.
6
Подписаться
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
В 3Д печати есть(любительской), два основных варианта, это печать филаментом и печать смолой. По сут...
Кейс: использование 3D-печати на Volgobot A4 PRO для изготовления деталей для костыля
1
Подписаться
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Сегодня снова делимся успешным примером, как наши 3D-принтеры решают реальные задачи клиентов. ...
Еще раз про влияние отката при печати
165
Подписаться
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Все знают про откат, но мало кто понимает с чего начать чтобы правильно им управлять....
Комментарии и вопросы
У меня получиломь распечатать....
То, что вы не поняли описаный....
я не смог
как зайти в избранное? &...
Печатаю на qudi q1 pro месяца...
В чем проблема? Почему так низ...