Продолжаю собирать принтер или о чем думают китайцы.

И так. Выдался свободный денек. Решил продолжить сборку. Слайдеры по валам летают. Смазку подобрал. В принципе это тоже ШРУСка, но без графита. Что там в наполнителе неизвестно, но судя по местами фиолетовому отсвету дисульфида молибдена… Хотя могу ошибаться. Вот фото тюбика:Значит наступила очередь прикрепить валы к раме. Ну сверху там все просто – винт в вал вворачивается. А вот снизу……Вот тут как раз вопрос к китайцам. На фото я этот бред цифрой 1 пометил. И так толщина используемого металла 1.5мм и вал типа просто должен в этом отверстии держаться. Никак не крепится. Ни винтика, ни какого нибудь напечатанного суппорта, НИЧЕГО! При этом всем сама рама хоть и металлическая и местами профилированная, но гуляет, особенно верх в право-лево. То есть вероятность того что этот вал спокойно так выпрыгнет из этого отверстия достаточно высока, да и сам он в этом отверстии как пестик в колоколе. Вал 8 отверстие 8.5. За точность бороться будет сложно. Было решено модернизировать узел с помощью обычного крепления SHF8. Правда есть два нюанса. Первый это то что выступ на моторе выше чем рама. Поэтому было решено чуть подпилить держатель. На фото отмечено цифрой 2. И второй нюанс. Вот не понимаю откуда берутся размеры крепежных элементов. На NEMA17 крепежный размер между отверстиями по центрам 31мм….. На SHF8 32мм…. Хорошо хоть винты на моторе М3…. А отверстия в SHF8 5мм. Значит берем два длинных винта М3 с двумя шайбами (на фото цифра 3) и получаем крепление с возможностью регулировки.В итоге все получилось очень даже неплохо. Очень легко крутятся винтовые валы (один кривоват а второй полноват) и гоняют всю систему без закусываний плавно и ровно. А прикрепленные валы добавили жесткости раме.

Попробовал собрать стол. Подшипники помыл и смазал. Валы стола тож кривоваты но не критично. Результат не радует. Стол в принципе ездит, но с лязгом тефтонского рыцаря и такое впечатление что там не шарики, а овальчики и получается как по терке. Вот думаю либо опять со стартерными втулками заморочиться (хотя на кривые валы может не выйти), либо дождаться заказанных удлиненных линейников.