Автобизнес и практика применения 3D принтера

Всем привет.

Так получилось что волей случая попал в автобизнес....так и прилип считай уже 16 лет как.

Ну, да неважно, все работы хороши, когда идешь на нее с удовольствием.

Смотришь на часы, когда пойти, и вечером - что, уже пора домой? :)

Работа не бей лежачего, в плане творческая, я диагност. Время есть свободное, и чтобы мозги не

скисли, прикупил себе китайское чудо под непонятным названием Anet A8

Одна из прошлых работ была связана с производством пластиков, так что технические вопросы как и практические

не тревожили.

Мозг сразу включился на то, чтобы мое хобби как и все другие было на самоокупаемости.

Что могу сказать: работы непочатый край.

На этом агрегате можно делать интересные штуки.

Мелочь в виде клипс нет смысла.

Хороший выхлоп дает ремонт дорогостоящих узлов, которые продаются в сборе и стоят денег.

К примеру - дроссельная заслонка от дизельного Туарега - часто выкрашиваются зубья, сама заслонка стоит под 22 тысячи

Умельцы вытачивают из бронзы под нее шестерню и полукруг. Просят за это 4500.

На принтере же, это хозяйство делается за час другой и за полцены отрывают с руками.

Печально, токарям рынок 3д технологии сильно продавили. Но это прогресс.

На фото шестерня рыжая прототип, обычно я из угленаполненного печатаю, нет фото.Так же актуальны шестерни на отечественные заслонки, часто проблема замены решается ремонтом.Ремкомплекты можно делать для всего, вот например шестерни для стеклоочистителей.Колпаки закрывающие штыри ручек стеклоподьемников3Д кольца для дизайна приборных панелей...Продолжать можно много, в общем применимость принтера в одной только автотеме может существенно поднять спектр выполнимых работ и соответственно доход.

Прюша честно трудилась пару лет, да и сейчас в добром здравии, со всеми еще оригинальными частями прошла более 3500 моточасов.

В помощь ей был собран железный ящщик на Химере. Но это уже другая история....