вторичное использование Li-ion аккумуляторов

конкретика о чем статья:

возможности Li-ion батареи маркировки eve17350, содержащейся в одноразовых электронных сигаретах. 

Введение: имея в своем распоряжение несколько использованных электронных сигарет, я начал обдумывать из каких компонентов она состоит и что можно вторично использовать. После разборки ключевая деталь, зацепившая мое внимание, это Li-ion  батарея с маркировкой eve17350 и номинальной емкостью 850 миллиампер(3.15 ватт*час) и напряжением 1S батареи 3.7В. посмотрев на нее, мне сразу в голову пришла очевидная идея использовать это все для моего tiny whoop дрона meteor 75 pro. У меня нету нехватки аккумуляторов, но получить их еще больше за бесценок почему бы и нет. Казалось бы все ключевые данные я уже имел, т.е. напряжение и ток, но для дрона ведь одной из ключевых идей является токоотдача и вот я начал выяснять, что, да как обстоит с этими батареями.В теории: преимущества такой батареи очевидны, минимум это бесплатно, также это вполне экологично, помимо батареи получаешь сразу станцию для ее зарядки. может для кого-то и этого и мало, но мне свой вечер было приятно занять изучением этой батареи. Теоретически батарея подходит к дрону, но мы не знаем ключевой характеристики, это токоотдача, на просторах интернета, я увидел такие цифры как 0.2С и быстрый ответ гугл дал 10С, второй вариант конечно вселил жизнеспособность, не для полноценного фристайла, но побаловаться можно. Практика: для тестов я спроектировал и распечатал крепеж для батареи а также разъем, файл прикрепляю в своем профиле "крепеж 1с батарея".Распечатав разъем, на своем 3д принтере и убедившись в заряде аккумулятора, я был приятно удивлен, что все прекрасно работает, просадки не ощущаются, как будто я взял батарею из вейпа, а также скорость разрядки находится примерно на том же уровне что и специализированные батареи от betafpv. После теста, я проверил аккумулятор на нагрев и все было в пределах минимума, нагрев почти отсутствовал, а значит аккумулятор может пожить в таких условиях. Конечно нельзя говорить наверняка о том как быстро он будет деградировать, но все таки. чтобы узнать наверняка, какая же токоотдача, я решил использовать OSD самого дрона, с выводом данных по току и напряжению, таким образом, я записал захват с шлема. Получились следующие данные:

Внутреннее сопротивление вычислялось как: R=(Vбез-Vнаг)/I

Главные наблюдения: при умеренных токах 3-6А мы наблюдаем умеренную просадку, аккумулятор работает стабильно при токах 6-8А просадка вырастает, но пока до допустимых значений при токах 9-11А получаем просадки ниже 3.2 вольт, что является критичным падением, что я буду считать пиковым током для данного аккумулятора. в итоге, я получаю следующий вывод: при токе в 8 ампер имеем класс токоотдачи: C=8/0.85=9.4С

При токе в 10.8 ампер имеем класс токоотдачи: C=10.8/0.85=12.7СКлючевым фактором, ограничивающим токоотдачу, является внутреннее сопротивление аккумулятора, которое вызывает падение напряжения при росте тока Вывод: аккумулятор обладает умеренной, но вполне достаточной токоотдачей и способен обеспечивать стабильную работу при токах до 6-8Ампер, при увеличении этого диапазона наблюдается значительная просадка напряжения. Таким образом классифицирую данный аккумулятор, как низкотоковый(8С рабочий), пригодный для плавных режимов работы, но не для агрессивных нагрузок. что касается в общем, считаю этот аккумулятор прекрасным вариантом для разных самоделок типа: портативной электроники(вроде esp32, ардуино, радиопередатчиков), фонари, камеры, малые роботы, может быть даже повер банк.