Научно-технический центр Минского автомобильного завода осваивает аддитивные технологии

В этом году центр получил крупноформатный экструзионный 3D-принтер F2 Gigantry разработки пермской компании «Ф2 инновации», работающий с гранулированными полимерами и композитами. Оборудование способно печатать детали длиной до четырех метров, в том числе функциональные прототипы и формовочную оснастку. 

Основным расходным материалом служит полиэтилентерефталатгликоль (PETG) со стекловолоконным армирующим наполнителем, сообщает пресс-служба Минского автомобильного завода. Композит обладает хорошей устойчивостью к воздействию ультрафиолета, а стекловолоконные добавки повышают жесткость и износостойкость. Материалом, в частности, можно печатать оснастку для формования композитных изделий и штампования ограниченных партий металлических деталей, в том числе опытных образцов.

Специалисты научно-технического центра МАЗ прошли обучение на предприятии-изготовителе аддитивного оборудования и теперь отрабатывают технологические нюансы и возможные конструктивные решения. Первое полученное изделие — кронштейн медиапанели электробуса МАЗ 303Е23, выращенный примерно за шестнадцать часов. Перед монтажом 3D-печатная деталь потребовала лишь небольшой механической обработки. 

Один из перспективных проектов — 3D-печать каркаса и декоративных элементов шестиметрового беспилотного микроавтобуса VIP-класса на шесть-восемь мест для перевозки авиапассажиров между терминалами и самолетами. Сотрудники центра также планируют приобрести оборудования для переработки полимерных отходов во вторичное сырье, что позволит сократить издержки на расходные материалы. 

Источник: Минский автомобильный завод