Ростех запустил серийную 3D-печать деталей двигателя ПД-14

Центр аддитивных технологий (ЦАТ) государственной корпорации «Ростех» приступил к серийной 3D-печати деталей для авиационного двигателя ПД-14, разработанного Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОАК) для авиалайнеров МС-21.

В течение следующей пары лет на 3D-принтерах планируется изготовить около двух тысяч элементов топливной системы, сообщает пресс-служба Ростеха. Промышленная 3D-печать позволит сократить сроки изготовления отдельных комплектующих с шести месяцев до трех недель и добиться снижения массы при сохранении функциональных свойств. Это позволит повысить полезную нагрузку и улучшить другие характеристики воздушных судов.

«Современные подходы к проектированию и изготовлению двигателей для отечественного авиастроения, в том числе применение 3D-печати, позволяют увеличить объемы производства компонентов, отвечающих самым высоким мировым стандартам качества и надежности. Мы видим в аддитивных технологиях большой потенциал: в ближайшей перспективе с их помощью мы сможем изготавливать не только авиадвигатели, но и сложные комплектующие для космической отрасли, наукоемкой медицины, автомобилестроения и других высокотехнологичных сфер производства», — сообщает авиационный кластер Ростеха.

ПД-14 — первый турбовентиляторный двигатель, созданный в постсоветской России с применением современных передовых технологий и отечественных материалов. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут на 14-17% ниже, чем у существующих аналогов, а стоимость жизненного цикла — ниже на 15-20%.

Лицензию Министерства промышленности и торговли РФ на серийную 3D-печать авиационных изделий ЦАТ Ростеха получил в сентябре 2021 года, став первым и единственным на сегодняшний день российским предприятием, подтвердившим свои компетенции по массовой промышленной 3D-печати в интересах авиационной индустрии. Лицензия дает возможность не только серийно выпускать опытные детали и заготовки, но и осуществлять полноценное сотрудничество с авиационной промышленностью.

Инженеры ЦАТ участвовали в изготовлении деталей для опытных двигателей ПД-35, ВК-650В и ВК-1600В производства Объединенной двигателестроительной корпорации, корпусных изделий для вертолета «Ансат-М» и многих других. Сегодня Центром аддитивных технологий освоено производство 450 видов деталей.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.