ОДК представила газотурбинный двигатель мощностью 32 МВт для транспортировки газа

Новинка разработана самарским предприятием «ОДК-Кузнецов» и демонстрируется на XIV Петербургском международном газовом форуме в Санкт-Петербурге. В производстве двигателя НК-36СТ-32 задействованы аддитивные технологии: малоэмиссионная камера сгорания с 3D-печатными элементами обеспечивает высокую экологичность, при этом стоимость изготовления снизилась на тридцать пять процентов в сравнении с традиционными производственными методами.

Газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 — первая отечественная разработка мощностью 32 МВт для транспортировки газа по магистральным трубопроводам, созданная на основе серийного двигателя НК-36СТ-25 мощностью 25 МВт с применением современных технологий и решений. Конструктивная преемственность позволит минимизировать затраты на модернизацию существующих компрессорных станций, сообщает пресс-служба ОДК.

«Государственная корпорация «Ростех» решает стратегическую задачу по обеспечению технологического суверенитета страны в самых наукоемких и высокотехнологичных отраслях. Среди них модернизация инфраструктуры топливно-энергетического комплекса. Наша ОДК уже производит двигатель НК-36СТ мощностью 25 МВт, который успешно эксплуатируется на объектах топливно-энергетического комплекса, однако сегодня одними из наиболее востребованных агрегатов в газовой отрасли являются установки мощностью 32 МВт. Ранее в данном классе отечественных разработок не было. Создание нового двигателя позволит решить вопрос импортозамещения, что открывает новые возможности для развития газовой отрасли России», — прокомментировал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Новая разработка имеет увеличенную мощность и высокий коэффициент полезного действия — 38%. По этим характеристикам она превосходит все российские газотурбинные двигатели для транспортировки газа по магистральным газопроводам. Кроме того, новый двигатель имеет сниженный расход топлива на единицу мощности — не менее 6%, а также высокий назначенный ресурс — сто двадцать тысяч часов. Важное преимущество НК-36СТ-32 — экологичность: двигатель оснащен малоэмиссионной камерой сгорания. Ее применение обеспечивает соответствие нового двигателя всем экологическим стандартам.

«Объединенная двигателестроительная корпорация серийно производит широкую линейку продукции для топливно-энергетического комплекса России. Одними из самых востребованных являются индустриальные двигатели серии НК. Сейчас более шестисот тридцати двигателей этой серии успешно эксплуатируются на объектах топливно-энергетического комплекса. Опытный образец нового двигателя НК-36СТ-32 в сентябре 2025 года успешно прошел первый этап комплексных заводских испытаний. На них двигатель вышел на номинальную мощность 32 МВт и подтвердил заявленные технические характеристики», — прокомментировал генеральный директор ОДК Александр Грачев.

Сейчас конструкторы «ОДК-Кузнецов» разрабатывают модификацию НК-36СТ-32 для южных регионов России. Она будет способна работать в экстремальных условиях — при температуре выше сорока градусов Цельсия и в высокогорье. 

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.