Британские электрички обзаведутся 3D-печатными деталями

На одном из британских поездов введут в опытную эксплуатацию напечатанные на 3D-принтере подлокотники, ручки и откидные столики. Так местный перевозчик намеревается решить проблему с нехваткой запасных частей для старых составов.

Проект осуществляется американским производителем 3D-принтеров Stratasys, инженерно-консалтинговой компанией Deutsche Bahn ESG и британской лизинговой компанией Chiltern Railways. Партнеры заключили соглашение в 2018 году и с тех пор провели 3D-сканирование и подготовку цифровых моделей около восьмидесяти компонентов. Опытной эксплуатацией 3D-печатных деталей займется британский железнодорожный перевозчик Angel Trains, арендующий составы у Chiltern Railways.

Главная задача проекта заключается в обеспечении ремонтных служб запасными частями для старых составов, снятых с производства. Участники рассчитывают, что 3D-печать позволит снизить расходы на штучное и мелкосерийное изготовление комплектующих, а также сократить сроки поставок запчастей, ремонта и, соответственно, убытки от простоев. К примеру, для изготовления дефицитных ручек традиционными методами потребовалось бы потратить около пятнадцати тысяч фунтов стерлингов на оборудование и оснастку и при этом ждать около двух с половиной месяцев, тогда как на 3D-печать потребовалась одна неделя от заказа до получения готовых изделий.

«В последнее время мы наблюдаем среди перевозчиков растущую тревогу по поводу приобретения запасных частей для стареющего железнодорожного парка по приемлемым ценам и в приемлемые сроки, что становится все более трудной задачей. Проблема в том, что традиционные производственные методы обеспечивают окупаемость только при заказе больших партий, а операторам зачастую требуются лишь несколько деталей для старых составов», — поясняет инженер компании Angel Trains Джеймс Браун.

Первыми образцами в опытной эксплуатации станут подлокотники, ручки и откидные столики, напечатанные на FDM 3D-принтерах линейки Fortus производства компании Stratasys. В качестве расходных материалов выбраны Antero 800 NA и Ultem 9085— полимеры на основе полиэфиркетонкетона (ПЭКК, PEKK) и полиэфиримида (ПЭИ, PEI), соответствующие требованиям железнодорожного стандарта пожарной безопасности EN45545-2. 

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru