Модернизация старенького китайского 3D принтера

Моему старенькому принтеру уже больше 10 лет.

Сам принтер - это клон Anet A6, тут на сайте есть про него статья. 

Принтером изначально пользовался как есть. прямо из коробки. Но со временем начал осознавать . что можно кое что изменить. 

Самая первая модернизация была в том , что добавил еще один, четвёртый, линейный подшипник на ось Y, так как изначально там стояло три подшипника, треугольником - два на одном валу, и в середине стола на втором валу.  После установки , как мне показалось, жесткость стола немного улучшилась.

Все это время принтер работал в такой компановке, пока недавно меня вдруг не начал бесить звук дребезжания линейных подшипников по оси X.

И все мои попытки убрать дребезжание и люфт подшипников на валах не окончались успехом. Возможно виноваты китайские направляющие валы, возможно виноваты линейные подшипники из китая, которые я заказывал и менял. Возможно даже, что сама конструкция головки, где подшипники стоят вплотную друг к другу, не дает компенсировать эти люфты.

В итоге пришел к мысли - а не поменять ли мне валы с подщипниками  на рельс с кареткой ?!

"Покурил" интернет, ничего не нашел про такую замену на оси Х.

Ладно... Начал смотреть документацию на рельсы MGN . 

Сначала хотел ставить рельс MGN-12H , но после изучения размеров пришел к выводу ,что на это место отлично влезает MGN-15H. Он и пошире, и потолще, да и понадежнее будет. А разница в цене не так уж и велика.

Заказал рельс длиной 400 мм. так как он почему ту оказался дешевле, чем рельс с длиной 350 мм. Хотя длины 350 мм хватает для этого принтера.

Отрезал лишнее. нарезал резьбу в крайних отверстиях.

Напечатал шаблон, что бы точнее просверлить отверстия под крепления.

Расчитал толщину переходного блока, которая в моём случае была 14 мм, спроектировал деталь с местами под винты крепления каретки и местами под гайки, для крепления блока с прикрученной кареткой к головке принтера через штатные места. 

После того как напечатал блок, разобрал головку , открутил все старые линейные подшипники, и собрал систему  на рельсе. 

Сначала прикрутил блок к каретке винтами М3, вставив перед этим гайки М4 в нужные места, потом просверлил отверстия под крепление рельса.

После этого прихватил рельс винтами к кронштейнам оси Z , прихватил головку к блоку через 4 штатных отверстия, отрегулировал высоту кронштейнов и окончательно затянул все винты .

Верхний вал оставил для жесткости конструкции. С головкой он никак не связан, просто соединяет два винтовых кронштейна оси Z.Надеюсь идея кому нибудь понравится и понадобится.

За орфографию прошу сильно не ругать.