Замок на кроссовки -3

Итак, это 3-я запись в моем Дневнике на тему замены шнурков самопальным прибамбасом.

В процессе испытания устройства, описанного в предыдущей моей записи - https://3dtoday.ru/blogs/theloock/zamok-na-krossovki-2 - были выявлены некоторые недостатки. Главным недостатком оказался кажущийся плюс, а именно принцип накидывания петли на крюк. Вот этот шарнир, на фотографии ниже, добавляет излишнюю подвижность соединения ремня с петлей в вертикальной плоскости:

При затягивании ремня четырех пальцев двух рук оказывается мало и необходимо подключать дополнительные пальцы на одной из рук для того, чтобы лишить подвижности этот шарнир. 

Следующим недостатком оказалась недостаточная жесткость ремня. Напомню, что в этой конструкции для затяжки ремня его необходимо протолкнуть рукой в защелку. Ремень, что на фотографии выше, имеет толщину 1.5 мм без учета высоты зубьев и его жесткости достаточно. Продолжая свои эксперименты я довел толщину ремня до 1 мм и ремень перестал проталкиваться без приключений, то его перекосит, то он пытается изобразить петлю... амно, в общем.

Следующий недостаток и довольно серьезный, это самопроизвольное частичное расцепление зубчатого ремня с его фиксатором-зубчаткой при переменных нагрузках на ремень, возникающих при ходьбе. Ну да и черт бы с ним, но зубчатка поджимается к ремню пластиковой пружиной - маленькой полоской пластика размером 1.3 х3 х13 мм. Любая пластиковая пружина деградирует, если прилагаемое к ней усилие является статичным. При расцеплении зубчатки с ремнем зубчатка давит снизу на пружину и выгибает ее. При застревании зубчатки в промежуточном положении пружина остается отогнутой продолжительное время и перестает работать. 

Устранение косяков

Первым делом я разобрался с фиксацией зубчатого ремня и изменил форму его зубьев, придав им наклон в 20 градусов к вертикали. Соответственно доработал и фиксатор-зубчатку:

Оказалось, что я еще и расстояние между зубьями фиксатора рассчитал неправильно. О как! Поправил и это.

Следующим шагом стало удаление из конструкции петель и крючков. Это оказалось не самой легкой задачей. Необходимо было создать такую конструкцию, в которой ремень закреплялся бы жестко, но мог быть быстро извлечен. Сутки я на это потратил, в общей сложности. Пришлось изменить и головку ремня, которая ранее была цилиндрической и шарнирно соединялась с петлей. 

Не могу не отметить камрада Demon_kashira, который указал мне в комментах на разумность такой модернизации.

Следующий шаг - придание заделке ремня возможности вращаться, что необходимо для компенсации конусности подъема стопы, чтобы ремень прилегал всей плоскостью к подъему. На это тоже потратил часов 12, хотя решение оказалось простым до безобразия. Раньше соединение петля-крюк нивелировало все эти углы автоматически, за счет больших зазоров, но неподвижная заделка ремня заставила поизвращаться.

Вот так выглядит обновленная конструкция на ноге. Отчетливо видны углы, под которыми повернуты заделки ремней:

Конечно, хотелось бы сделать и защелки вращающимися, но пока что моя тяма этого осилить не может.

Жесткая заделка ремня не позволяет полностью распахнуть ботинок/кроссовок. Для этого предусмотрена возможность быстрого демонтажа ремня. Выглядит оно так:

Справедливости ради следует отметить, что полностью расшнуровать, а потом зашнуровать ботинок - процесс совсем не быстрый. При использования моего устройства вместо шнурков, достаточно сделать не более 10 простейших манипуляций с пластиковыми защелками.

На этом всё.