Технология лазерного наплавления ИЛИСТ получила одобрение Российского морского регистра судоходства

Разработка специалистов Института лазерных и сварочных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и компании «Нордвег Инжиниринг» прошла официальную экспертизу. Аддитивная технология ремонта деталей судовых установок методом лазерного порошкового наплавления одобрена Российским морским регистром судоходства.

Совместный проект ИЛИСТ СПбГМТУ и компании «Нордвег Инжиниринг» подтвердил практическую значимость и соответствие отраслевым требованиям. В основе решения — мобильная роботизированная установка лазерного порошкового наплавления «ИЛИСТ-МН», созданная в ИЛИСТ СПбГМТУ по заказу предприятия, сообщает пресс-служба вуза. 

Установка позволяет эффективно восстанавливать ответственные детали судовых дизельных двигателей, в том числе шейки валов и постели подшипников. Важное преимущество технологии — минимизация термического воздействия на ремонтируемые элементы.

Сотрудничество университета и предприятия носило комплексный характер и включало не только разработку технологии и специализированного оборудования, но и подготовку высококвалифицированных кадров. Специалисты компании прошли в СПбГМТУ программу дополнительного профессионального образования «Технология ремонтной лазерной сварки и наплавки изделий судового машиностроения», что в дальнейшем помогло при освидетельствовании компании в регистре. 

Компания «Нордвег Инжиниринг» расширила перечень направлений деятельности предприятия в свидетельстве соответствия требованиям Российского морского регистра судоходства, включив в него ремонт механических установок и электрооборудования с использованием одобренной регистром технологии лазерного наплавления. Компания освоила и внедрила современные технологии лазерной наплавки с применением средств роботизации.

По словам заместителя директора ИЛИСТ СПбГМТУ по научной и проектной деятельности Евгения Землякова, успешная реализация такого комплексного проекта не только способствует дальнейшему развитию, но и в целом положительно влияет на внедрение новых технологий в отечественный судоремонт и судостроение.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru