Наперегонки с улитками: швейцарская команда выиграла нескучное соревнование по конструированию буровых машин

Конкурс под названием Not-a-Boring Competition организован предприятием Илона Маска по строительству туннелей The Boring Company. Если кто-то еще не в курсе, The Boring Company альтернативно означает «Бурильная компания» или «Скучная компания». Соревнование, в свою очередь, назвали с упором на скуку, а не бурение, хотя цель именно в последнем. Швейцарцы скучать не дали, соорудив проходческий комплекс со встроенным 3D-принтером.

Как несложно догадаться, конкурс имеет прямое отношение к проектам The Boring Company. Изначально предприятие планировало построить вакуумный метрополитен Hyperloop, но в итоге проект закрыли, а компания сконцентрировалась на более простой в реализации идее подземных дорожных тоннелей под выставочным центром в Лас-Вегасе. Это тоже в каком-то смысле метро, только вместо поездов между станциями курсируют автомобили Telsa, перевозящие посетителей и сотрудников центра c одного конца комплекса на другой. Несмотря на всю критику, идея заинтересовала ключевой местный бизнес, так что к первым трем станциям вскоре добавили еще две, а ветку протянули до одного из местных казино.

Маск не был бы Маском без грандиозных планов, так что компания и непосредственно ее руководитель не оставляют надежды на более масштабные проекты. В прошлом году власти Лас-Вегаса дали разрешение на расширение подземной транспортной инфраструктуры до шестидесяти девяти станций, помимо этого компания пытается запустить аналогичные проекты во Флориде и Техасе.

Заодно предприятие интересуется совершенствованием тоннелепроходческого оборудования, отсюда и серия почти ежегодных конкурсов, начиная с 2021 года. В 2022 году соревнование отменили из-за пандемии. Первым делом The Boring Company интересует повышение скорости выработки. Собственно, девиз конкурса предлагает попробовать обогнать улитку.

Победу в этом году одержала команда Swissloop Tunneling из Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich), предложившая не просто бурить, но и в каком-то смысле печатать: по мере движения проходческий щит не только удаляет породы, но и усиливает тоннель полимерной обделкой в виде трубы с толщиной стенок в пятнадцать миллиметров. Труба экструдируется из полипропиленовых гранул, материал наносится на стены, прессуется и охлаждается до твердого состояния прямо во время движения. Разработчики утверждают, что прочности полимерной обделки вполне достаточно для обеспечения целостности тоннелей в процессе выработки.

Тоннелепроходческая машина, а скорее масштабированный вниз прототип за авторством Swissloop Tunneling весит три с половиной тонны и достигает восьми метров в длину при диаметре чуть больше полуметра. Скорость продвижения где-то на уровне одного миллиметра в секунду. Установка экструдеров потребовала оснащения аппарата дополнительными системами охлаждения для защиты остальных узлов. Далее команда намеревается построить полномасштабный прототип, а заодно вывести на рынок свою технологию 3D-печати тоннельной обделки.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.