Химическая стойкость печатных изделий из TPE 83A от eSUN (продолжение эксперимента)

Печать деталей из ТПУ для различных бензиновых станков и агрегатов остается актуальной. В прошлом эксперименте мы увидели, что ТПУ75А от компании НИТ всё-таки имеет химическую стойкость к бензину, но подвержен деформации в смеси бензина и масла. В связи с этим и руководствуясь ответом ИванИваныча (ИИ) было принято решение о приобретении другого вида TPU, это Филамент eSUN eLastic (TPE-83A) представляет собой мягкий термопластичный эластомер с твердостью 83A по Шору. На официальном сайте производителя нет упоминания о том, что он действительно имеет стойкость к бензину и смеси бензина с маслом (что нам так необходимо), но зато сказано, что может применятся в «нефтехимической промышленности» (https://esun-3d.ru/catalog/inzhenernyy/13860/?oid=14166). Это хорошо, но применятся в качестве чего, игрушки антистресса?!Продолжая эксперимент, решил, что на этот раз попробуем только 3 вида смеси, это: бензин, смесь бензина и масла для 2-х тактных двигателей и трансмиссионное масло (что остались из прошлого эксперимента). 

Всё те же кубики только из тпу. 1 слой периметра при 15% заполнения. Печатал на Bambu Lab P2S. Настройки печати таковы: Температура сопла 240, температура стола 60, коэффициент потока 1,2., максимальная объемная скорость 4,1. Ретрак 1,6. Скорость 20 мм/с. Охлаждение стоит 100%. Если с настройками что-то не так, поправьте меня и эксперимент попробуем повторить, добавив ещё что ни будь для понимания. Филамент был высушен при 50-60 градусов в самодельной сушилке в течении 4-5 часов.Отправив подопытных принимать химическую ванну в пятницу, вышли они у меня только в понедельник и результаты таковы:Бензин.

Общей видимой деформации не наблюдалось, разбухания нет, пинцетом проткнул верхний слой печати с небольшим усилием, на разрыв по слоям усилий больших не предпринимал, порвались в месте, где зажал кусачками. (был немного расстроен). ТПУ75 от НИТ сохранился в бензине, но данный филамент отказался быть стойким после химических процедур. Задумался о настройках.Смесь бензина и масла.

Изделие приобрело цвет смеси, логично предположить, что он имеет впитывающие свойства, тогда как 75-ка держал свой цвет неизменным. На это думаю нужно обратить внимание и более подробно изучить разновидности тпу филаментов и их состав. На вид также разбухания не наблюдалось, на разрыв аналогично с бензином. Не удивлен.Масло трансмиссионное.

 Результаты хорошие. Без разбухания и на разрыв проявил хорошую стойкость, на фото не заметно слегка уголок растянулся. Подведем итог. То, что нам было необходимо мы так и не добились. Материал интересный, по мягкости чуть тверже 75-ки. Матовый на ощупь. Кстати, 75-ку печатал по тем же настройкам, которые указаны выше, что упрощает печать. Но по теме химической стойкости уступает TPU 75A от компании НИТ. ИИ направил меня немного не в нужную сторону, но это опыт и это хорошо. Следующий на очереди материал TPU 75A с добавлением углеволокна 10% от компании НИТ.