Специалисты ВИАМ изготовили реактивный двигатель с помощью аддитивных технологий

Подписаться на 3Dtoday
news3dtoday
Идет загрузка
Загрузка
28.06.16
12216
0
Новости
13
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) продемонстрировал новый проект по использованию аддитивных технологий в разработке решений для авиационной промышленности. На этот раз специалисты института напечатали функциональный прототип малоразмерного газотурбинного двигателя.
1.JPG
ВИАМ хорошо известен, как один из передовых российских разработчиков технологий, связанных с аддитивным производством. Основные усилия института в этом направлении прилагаются к отработке методов производства мелкодисперсных порошковых металлов и сплавов, используемых в процессах селективного лазерного спекания (SLS/DMLS) и наплавления (SLM), а также разработке практических решений с использованием 3D-печати.
PREVIEW
Как сообщает пресс-служба ВИАМ, специалисты института успешно напечатали функциональный прототип перспективного малоразмерного газотурбинного двигателя для беспилотных летательных аппаратов. Для изготовления опытного образца использовалась технология селективного лазерного наплавления с использованием жаропрочных и алюминиевых порошковых композиций, созданных силами института. Разработчики отмечают, что применяемые технологии быстрого прототипирования позволяют сокращать сроки изготовления опытных образцов примерно в тридцать раз по сравнению с традиционными производственными методами.
adc8a5c57952c67a324c01c6e527c9f4.jpg
Использование аддитивных технологий позволило добиться некоторых уникальных характеристик. «Толщина стенки камеры сгорания этого двигателя составляет 0,3 мм. Таких параметров можно достичь, только используя 3D-печать», – поясняет Евгений Николаевич Каблов, академик РАН и генеральный директор ВИАМ.
4.jpg
Первые, успешные испытания уже были проведены на специально созданном тестовом стенде. Разработка малогабаритного реактивного двигателя ведется при содействии Фонда перспективных исследований. Для ВИАМ это уже не первый пример применения аддитивных технологий в создании авиационных газотурбинных силовых установок: в настоящее время проходят летные испытания опытные образцы двигателей ПД-14, разработанных в ОАО «Авиадвигатель». Новейшие реактивные двигатели, предназначенные для эксплуатации на разрабатываемом отечественном авиалайнере МС-21, используют 3D-печатные завихрители фронтовых устройств камер сгорания, изготовленные специалистами ВИАМ. Как отмечают в институте, для проекта было напечатано более двухсот завихрителей.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.
Подписаться на 3Dtoday
13
Комментарии к статье

Комментарии

Для написания комментариев, пожалуйста, авторизуйтесь.

Читайте в блогах

XpreSki-11.8: Про Octoprint 2.0.0 - из первых уст Джины, с приветом от Томаса

Компания HRE Wheels занялась 3D-печатью титановых автомобильных колес

История одной вывески

Новинки XYZprinting на IMTS 2018: 3D-принтеры и роботы

Вернули голову на место: новосибирские хирурги провели уникальную операцию

АО «Полема» получило серебряную медаль отраслевой выставки «Металл-Экспо 2018»