Чуть выше

Доброго времени.

Знакомитесь - Плотва.Краткая история. Постепенно довожу до ума все элементы машины, и вот настал черед подвески. Если вкратце - задние стойки старые после ребилда, передние - контрактные после ребилда. И вышло так, что передние оказались выше на 30 мм. Ладно, не проблема - есть же проставки. В городе оказались только на 20 мм, ладно, пока поезжу с ними.

Вот купил я их и немного смутился. Пластик (АБС - прям написано), да еще и полые. Идея чуть приподнять машину возникла давно, да вот и оказия выпала. Что я, не инженер что ли?) Иван, который работает на этой СТО, подогнал кусок стойки и проставку для переда. Моя задача была все-навсего провести реверс инженеринг, что я довольно быстро и сделал.Печатал на самосборной дельте соплом 1.2 с полным заполнением. Пластик volprint.

(проставка на зад на куске стойки)А вот для переда. Обратите внимание насколько жидкая покупная (эту Ваня тоже где-то откопал) - уже с трещинами на 'по болтам' (а еще она с другой стороны не имеет дна и по сути буква 'П', но я как-то не запечатлел на пленке)А вот покупные задние - и печатные передние (хорошо видно, как пожалели пластика).Задние на своем месте.Печатал на зад сборную 20 и 30 мм, чтобы можно было 'если что' эксплуатировать по схемам:

1) Перед 20 - зад 50

2) Перед без - зад 30

(Напоминаю, что задние стойки короче на 20мм и эти оптимальные схемы, когда зад на 10мм выше)

Кстати, Ивану на перед тоже напечатал на перед по 10мм (ему для выравнивания в '0'), благо, на наших машинах многое 'болт он')

(машина Ивана)А это просто увесистая пачка)Само собой, были проведены еще кое какие работы связанные с настройкой нового положения кузова, но в них вдаваться не буду, ибо портал не об этом)

А так, результат меня устроил.

Посмотрим, сколько проживет)