Компания Airbus получила два двигателя LEAP-1A с 3D-печатными топливными форсунками из сверхпрочного сплава

Очевидно, европейская авиастроительная компания Airbus всерьез заинтересовалась перспективами, которые обещает технология 3D-печати. В начале этого месяца она получила два двигателя LEAP-1A для пассажирских самолетов следующего поколения Airbus A320neo, и они стали первыми двигателями с 3D-печатными топливными форсунками из сверхпрочного сплава. Отчасти именно благодаря этим 3D-печатным составляющим двигатели LEAP-1A отличаются более низким выбросом углерода и на 15% топливоэкономичнее своих предшественников. Двигатели были разработаны CFM International, совместным предприятием ведущих поставщиков авиационных двигателей GE Aviation и Snecma (Safran).Нет, компания Airbus уже не в первый раз прибегает к помощи 3D-печати. Около года назад она заказала у Stratasys свыше 1000 3D-печатных деталей для пассажирского самолета A350 XWB. Но на данный момент это самый современный двигатель, который Airbus планирует использовать для коммерческих рейсов. Благодаря 3D-печатным топливным форсункам из сверхпрочного сплава, установленным в двойной кольцевой камере сгорания с предварительной закруткой, а также лопастям из композита, армированного тканью с трёхмерным плетением, и другим деталям из термостойкого керамокомпозита LEAP-1A получился на 15% топливоэкономичнее, чем другие двигатели CFM. У него ниже выброс углерода, и он значительно тише работает. Кроме того, он практически не требует технического обслуживания.

Двигатели были доставлены на два дня раньше условленного срока и на данный момент интенсивно тестируются. Первый испытательный полет на Airbus A320neo был проведен в мае 2015 года, еще несколько полетов состоялось в сентябре 2015 года и феврале 2016 года. В общей сложности на трех самолетах было совершено 285 полетов, и они провели в воздухе 800 часов.Разработчик ультрасовременных двигателей CFM International – это 50/50 совместное предприятие компаний Snecma (Safran) и GE, которое выпускает двигатели LEAP для коммерческих авиаперевозчиков. На данный момент более 50 компаний заказало свыше 10400 двигателей LEAP (общей стоимостью 145 миллиардов долларов). Как и большинство его предшественников из линейки LEAP, LEAP-1A предназначен для использования на узкофюзеляжных пассажирских самолетах. По данным Airbus, сегодня это самый большой и быстрорастущий сегмент авиационного рынка. К 2034 году будет выпущено еще 22900 узкофюзеляжных самолетов, что составит целых 70% рынка новых пассажирских самолетов. Таким образом, у двигателя LEAP-1A большое будущее.Двигатели были собраны на производстве Snecma (Safran) на аэродроме Вилларош во Франции. Исполнительный вице-президент CFM International Франсуа Бастин сказал, что его компания чрезвычайно горда результатами своей работы. «Наша команда проделала невероятную работу. Двигатели продолжают показывать отличные результаты во время испытательных полетов, и мы с нетерпением ждем того дня, когда авиастроительные компании начнут устанавливать их на свои самолеты», – сказал он.

Ожидается, что двигатели LEAP-1A введут в эксплуатацию всего через несколько месяцев, и Франсуа Бастин надеется, что все пройдет гладко. «Мы несколько месяцев тесно сотрудничали со своими клиентами и надеемся, что коммерческое внедрение LEAP-1A пройдет гладко», – добавил он.

Источник