Фара для мопеда Альфа под 140мм светодиодный линзоблок

Я уже 8 сезонов активно увлекаюсь мототуризмом на малокубатурнике, да и в целом в сезон провожу немало времени в седле своего мопеда.

А те кто владеет мопедами типа Альфы прекрасно знают, что со светом там беда. Нет, есть способы улучшить свет - поменять лампу на светодиодную, поставить более мощную. и т.д., но все упирается в то что найти недорогой вариант с адекватной СТГ - непросто. 

Я в свое время решил вопрос радикально - установил мощный светодиодный 4-элементный линзоблок, что потребовало немало колхозинга - штатная фара имеет посадочное 160 мм, а линзоблок - 140. В итоге из рамки от фары старого поколения мопедов соорудил проставку, но.... это были костыли... И вот, осенью 2025 под самый конец сезона я попадаю в ДТП - не сильно - дорожные условия плюс незначительное отвлечение внимания - и... В общем, передок мопеда требует ремонта, ибо фара, а точнее ее родной корпус не выдержал столкновения с реальностью. Покупать новый, такой же хлипкий корпус? не, не вариант, опять же надо колохозить посадочное...А если все равно колхозить - то почему бы не сделать корпус под линзоблок что называется с нуля?В общем, с такой мыслью я засел за Фрикад. Снял размеры с бренных останков фары (предварительно наскоро склеив все обломки суперклеем), перенес на очередной клочок бумаги и начал творить.Для начала спроектировал корпус самой фары с отверстиями под проводку, втулки болтов крепления и карманом под квадратные родные гайки крепления:

Потом занялся уже посадочными элементами под линзоблок - фронтальным кольцом и кольцом фиксатором.

В конечном и тоге, после выискивания косяков - отправляю все это безобразие на печать и собираю - и вот - фара во всей красе, с неплохим объемом под коммутацию проводки, толстостенная, даже по ощущениям прочная:

А вот как это изделие смотрится на мопеде)))

А для тех, кому эта модель будет интересна - я в ближайшее время размещу ее на ресурсе в базе моделей.