Состоялся первый испытательный полет авиалайнера Airbus A380 c 3D-печатной механизацией крыла

Концерн Airbus впервые поднял в воздух авиалайнер A380 с 3D-печатными элементами механизации крыла – гидравлическими приводами интерцепторов.Аддитивным производством компонентов занималось авиационное подразделение немецкой машиностроительной компании Liebherr. Особую гордость у инженеров вызывают гидравлические блоки, выполненные методом селективного лазерного наплавления (SLM). Титановый гидравлический распределитель помогает отклонять спойлеры (или «интерцепторы»), регулирующие подъемную силу крыла во время посадки. Использование 3D-печати позволило значительно сократить количество комплектующих и снизить вес сборки примерно на 35% без ущерба функциональности. Сам аддитивный производственный процесс более прост в сравнении с традиционными методами и позволяет добиваться значительного снижения отходов. В разработке 3D-печатной гидравлики участвовал Хемницкий технический университет при финансовой поддержке Федерального министерства экономики и энергетики Германии. «Нам еще необходимо проделать большую работу перед широким внедрением технологий 3D-печати в аэрокосмическую отрасль. Все этапы производственного процесса – подготовка материала, настройка параметров лазерного плавления, постобработка – должны быть оптимизированы ради максимальной стабильности и экономической эффективности. Тем не менее, 3D-печать демонстрирует возможность больших перемен в разработке новых поколений летательных аппаратов», – рассказывает Хайко Лютьенс, управляющий директор подразделения Liebherr-Aerospace. Liebherr-Aerospace уже работает над следующим проектом – 3D-печатным приводом хвостового руля с интегрированными в единую монолитную 3D-печатную сборку клапанами, резервуарами и цилиндрами.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.