Кремень КД Реклама
Кремень КМ Реклама

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

news3dtoday
Идет загрузка
Загрузка
04.02.2025
520
1
Новости

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

4

Предприятие ставит задачей возродить пассажирские авиационные перевозки на сверхзвуковых скоростях и разрабатывает собственный лайнер с обширным применением технологий 3D-печати.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Выкатка демонстратора технологий под обозначением XB-1 состоялась в 2020 году. С тех пор самолет выполнил одиннадцать испытательных полетов с нарастающей сложностью задач. Это масштабированный вниз летный образец, рассчитанный на экипаж из двух человек, тогда как полноразмерные варианты, примерно в три раза больше демонстратора, будут способны перевозить ориентировочно по шестьдесят четыре пассажира со скоростью до 1,7 Маха.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Предполагаемый облик полноразмерного лайнера Overture

Предприятию предстоит решить ряд технологических и организационных задач. Одна из главных проблем — шумность. Идейные предшественники, лайнеры Concorde и Ту-144, в прямом смысле наделали немало шума на сверхзвуковых скоростях, из-за чего маршруты были ограничены трансатлантическими полетами для «Конкордов» и перелетами между Москвой и Казахстаном над относительно малонаселенной местностью для Ту-144.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Boom Supersonic выделила около пятисот потенциальных маршрутов, но все они так или иначе будут пролегать над водой с торможением до дозвуковых скоростей над сушей. Даже с такими ограничениями из Нью-Йорка до Лондона можно будет добраться за три с половиной часа вместо шести с половиной, из Токио до Сиэтла — за четыре с половиной вместо восьми с половиной, а из Лос-Анджелеса до Сиднея — за восемь с половиной вместо четырнадцати.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Вторая серьезная проблема — двигатели. Для полноразмерного лайнера Overture требуются достаточно мощные и экономичные двигатели с возможностью крейсерского полета на сверхзвуке, но на современном рынке пассажирских авиаперевозок таких двигателей просто не существует. Демонстратор использует старые двигатели J85, сконструированные в 1950-х, служившие силовыми установками разнообразных военных самолетов и кое-где эксплуатируемые до сих пор, например на тренировочных самолетах T-38 а авиапарке NASA. Ни по мощности, ни по экономичности для полноразмерных лайнеров они не подходят.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Разработка нового двигателя под Overture натолкнулась на подводные камни: британская Rolls-Royce, в свое время сконструировавшая двигатели для Concorde вместе с французской Snecma (ныне Safran), после пары лет вялотекущего сотрудничества вышла из проекта ввиду сомнительной окупаемости при разработке с нуля и непригодности вариантов по модернизации имевшихся силовых установок. В итоге команда Boom Supersonic решила разрабатывать двигатель условно самостоятельно, при технической поддержке компаний Florida Turbine Technologies и Colibrium Additive. Последняя — аддитивное подразделение корпорации General Electric, до недавнего времени называвшееся GE Additive.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Аддитивные технологии используются не только в разработке двигателей, но и вообще всего самолета с ранних дней проекта. 3D-принтеры применяются как в функциональном прототипировании, так и производстве конечных компонентов, включая титановые детали. Полимерная 3D-печать осуществляется на аддитивных системах производства Stratasys, а металлами печатают на лазерных порошковых 3D-принтерах компании Velo. Помимо этого в конструкции широко используются тугоплавкие углеволоконные композиты, так как на крейсерской скорости обшивка будет прогреваться примерно до 150°С.

Летный демонстратор компании Boom Supersonic преодолел звуковой барьер

Точная дата готовности полноразмерного летного образца пока неизвестна: ориентировочно первый полет состоится в 2026 году, хотя график вполне может в очередной раз сдвинуться вправо. Производственные мощности уже готовы: летом прошлого года предприятие завершило строительство фабрики в Северной Каролине. Пока что у Boom Supersonic сто тридцать твердых заказов, не считая опционов. Наибольшую заинтересованность проявляют американские и японские перевозчики в лице United Airlines, American Airlines и Japan Airlines. 

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru 

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

4
Комментарии к статье