Машинка - "Грузовичок-кузовок"
Описание
Грузовичок. Модуль - подъемный кузов с откидным задним бортом и съемным тентом. Кузов имеет механизм запирания положения "закрыто" и дифференцированное положение угла подъема. У грузовичка капот/двери открываются. В комплекте есть чувак.
Комментарии
Автомобиль.
Корпус, печатать на боку с поддержками (деревом).
Заполнение более 20%(если зигзаг) не потребно, равно как и периметров более 3 при соплах 0.4-0.5. Собственно хватит даже стенки толщиной 0.8 -1мм
Оси колёс - поскольку с резьбой - лучше результат(для резьбы) со слоем 0.16, периметров 3-4 соплом 0.4-0.5, заполнение 60% и более (крепче будут).
Деталь "намордник" с поддержками, после печати подчистить/подшкурить зону "слоновьей ноги" по периметру - для благоприятного сопряжения с корпусом (и потенциальной возможности изъятия). Для извлечения этой детали из корпуса авто - предусмотрен паз-выемка на одной из длинных сторон (нижней по моему разумению) - для зацепа плоской отвёрткой.
Перед монтажём в корпус авто, так-же следует предварительно примерить намордник в совокупности с передними фарами и кнопкой открытия капота (чтоб кнопка не клинила). Кнопка капота печатается стоя - на более широком основании.
Дверь - многотельная(2-х), шарнирно-связанная деталь. Плашмя, без поддержек. Будьте внимательны при "нарезке" - касаемо расположения шва начала слоя, постарайтесь минимизировать наложение шва и шарнира. Настройки потока для дверей лучше слегка "подсушить" на 2-4%, а заполнение сделать более 50%. Если всё же шарнир после печати окажется слипшись - попробуйте деликатно применить силу - удерживая одной рукой за часть с зеркалом, а другую часть (дверь) взяв за среднюю часть шарнира пассатижами с тонкими губками - попробовать раскачать соединение. Если не получиться, перепечатывайте с меньшим потоком и температурой. Так же есть вероятность что клипса-усы двери для состыковки с корпусом авто - может оказаться "жирной" - если изначально при примерке к пазу она (клипса) явно не хочет залезать внутрь - подчистите заусенки, наплывы, и подшкурьте выступающие зубчики клипсы шкуркой, чтоб уменьшить их выступ.
Капот (многотельная шарнирно-связанная деталь), "ноздри" (клипса присовокупления капота), замок капота, фара(задние/передние) - печатаются без поддержек.
Кузов печатать стоя на переднем борту.
Задний борт печатать плошмя - внимание, есть разница, с одной стороны задвижки в бортах выступают над поверхностью.
Тент печатать стоя на передней стенке.
Ось модуля печатать стоя.
Основную пружину печатать плошмя ("зуб"выступ на пружине - это низ)
Маленькую пружину - собачку - лёжа на боку.
Шпенёк выступом вверх
Ещё есть чувак. Он может быть как 2х составной: - туловище + голова в целом. А может 3х составной: - туловище+лицо+кепка. Детали сопрягаются очень туго (сделано специально), для того, чтобы ктонить, чтонить не нароком не скушал или куда нить не затолкал.
Так же у чувака с низу есть цилиндрический паз 4х2мм - для вклейки магнита, а соответственно в кабине грузовичка есть ответный паз для второго магнита - это чтоб чувак запрыгивал в кабину на полуавтомате и там не болтался при эксплуатации. Я вклеивал на обычный "момент". Как вклейть вам решайте сами - под вашу ответственность.
В архиве с моделью есть текстовый файл с описанием нюансов и подсказками по печати и сборке.
