Вокруг света с 3Dtoday: израильская биопечать, самый большой 3D-принтер в Екатеринбурге и сплавы на замену композитам

В этом выпуске мы расскажем о новом проекте израильской компании Nano Dimension, самом большом 3D-принтере в Екатеринбурге и почему в авиастроении сплавы могут прийти на замену композитам.

Nano Dimension займется биопечатью

Израильская компания Nano Dimension запустила очередной проект, нацеленный на освоение биопечати. За свою пятилетнюю историю компания выработала немалые амбиции, подкрепленные 3D-принтером Dragonfly 2020. Изначально устройство разрабатывалось для изготовления многослойных печатных плат с использованием специальных чернил, содержащих наночастицы серебра и диэлектриков. Премьера принтера состоялась весной 2015 года, после чего опытные образцы ушли на испытания в ряд отраслевых компаний. С тех пор разработчики не устают находить новые возможности применения, включая печать керамикой с производством не только плат, но и электронных компонентов, установку электронных компонентов во время печати и даже 3D-печать стволовыми клетками.Последнее направление было предложено другой израильской компанией – биотехнической фирмой Accellta Ltd. Судя по всему, идея оказалась перспективной, ибо теперь Nano Dimension намерена создать отдельное подразделение для разработки полноценного 3D-биопринтера с упором на изготовление функциональных почечных тканей. Складывать все яйца в одну корзину компания не собирается: согласно представителям Nano Dimension, биомедицинское подразделение будет привлекать инвестиции самостоятельно.

Большой 3D -принтер для уральских печатников

Екатеринбургский технопарк «Университетский» обзавелся одним из самых больших стереолитографических принтеров в мире – установкой RS Pro 600 производства китайской компании UnionTech. Принтер способен производить фотополимерные модели размером до 600х600х500 мм с толщиной слоя от 40 до 250 микрон. Эксплуатацией установки займется резидент технопарка, компания 3DTechno.«Это обеспечивает возможность производить изделия со сложной геометрией, высокой деталировкой и дает абсолютно гладкую поверхность. Данный принтер в первую очередь сориентирован на металлургические компании, которые выпускают продукцию методом литья по выжигаемым моделям, но не могут позволить себе подобное оборудование», – прокомментировал директор компании 3DTechno Андрей Толкачев.

От композитов к сплавам

Компания Nexcelle, совместное предприятие General Electric и Safran Nacelles, рассматривает возможность аддитивного производства гондол турбореактивных двигателей по двум причинам. Первая заключается в необходимости дальнейшего снижение веса по мере роста габаритов двигателей. Как считают специалисты компании, текущие технологии, основанные на широком применении композитов, близки к порогу максимальной эффективности. Второй же причиной служит стоимость обслуживания.Доля композитных, армированных материалов в современных гондолах достигает 58%, а отдельные компоненты подвержены высоким нагрузкам и температурам, что приводит к быстрому износу и тепловым деформациям. Качественный ремонт композитных деталей весьма сложен и дорог с учетом высоких стандартов авиационной отрасли. Возврат к конструкциям из металлических сплавов поможет снизить стоимость обслуживания, но будет перспективным только в том случае, если металлические компоненты не будут уступать композитным по физико-механическим характеристикам, включая массу. Ключевую роль может сыграть способность аддитивных технологий производить легкие и прочные детали сложной формы.

А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.